I Östra Torn Gåsatoften och västra Möllevången har sex av tio cykelavstånd till arbetet. I Genarps omnejd är det bara en bråkdel. Det visar SCB:s nya analys.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Lund
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Lund är är andelen högre, 38 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I Östra Torn Gåsatoften och västra Möllevången når 60 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i Genarps omnejd två procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Östra Torn Gåsatoften | 60 % |
| Västra Möllevången | 60 % |
| Delar av Delphinen-Kämnärsvägen | 58 % |
| Magistratsvägen-Fäladstorget | 57 % |
| Sankt Hans | 56 % |
| Delar av Tuna-Galjevången | 56 % |
| Skarpskyttevägen-Sankt Hans Backar | 55 % |
| Svenshögskolan-Utsättaregränden | 54 % |
| Ladugårdsmarken | 53 % |
| Delar av Lund centrala staden | 53 % |
| Delar av Mårtens Fälad | 53 % |
| Östra Möllevången | 53 % |
| Delar av Nilstorp-Stampelyckan | 53 % |
| Sparta-Ideon | 53 % |
| Delar av Delphinen-Kämnärsvägen | 52 % |
| Delar av Lund centrala staden | 52 % |
| Delar av Lund centrala staden | 52 % |
| Annehem | 51 % |
| Östra Torn Vänortsparken | 51 % |
| Delar av Lund centrala staden | 51 % |
| Delar av Lund centrala staden | 51 % |
| Delar av Lund centrala staden | 51 % |
| Delar av Lund centrala staden | 51 % |
| Delar av Mårtens Fälad | 51 % |
| Östra Torn Orkesterparken | 50 % |
| Vildanden | 50 % |
| Delar av Arenan-Klostergården | 49 % |
| Kobjer-Öresundsvägen | 49 % |
| Delar av Lund centrala staden | 49 % |
| Delar av Lund väster | 49 % |
| Delar av Tuna-Galjevången | 49 % |
| Delar av Arenan-Klostergården | 48 % |
| Brunnshög | 48 % |
| Delar av Lund centrala staden | 48 % |
| Delar av Lund väster | 48 % |
| Delar av Nilstorp-Stampelyckan | 48 % |
| Delar av Lund väster | 47 % |
| Delar av Lund väster | 47 % |
| Råbyholm | 47 % |
| Linero centrum | 46 % |
| Delar av Lund väster | 46 % |
| Delar av Lund väster | 46 % |
| Delar av Linero | 45 % |
| Delar av Lund väster | 45 % |
| Delar av Värpinge-Klosters Fälad | 45 % |
| Nöbbelöv-Oscarshem | 44 % |
| Nöbbelövs torg | 44 % |
| Parentesen-Ulrikedal | 44 % |
| Delar av Arenan-Klostergården | 43 % |
| Delar av Nöbbelöv-Gunnesbo | 40 % |
| Stora Råby-Norränga | 39 % |
| Delar av Värpinge-Klosters Fälad | 39 % |
| Delar av Arenan-Klostergården | 38 % |
| Delar av Linero | 37 % |
| Delar av Nöbbelöv-Gunnesbo | 36 % |
| Delar av Veberöd centrum | 12 % |
| Delar av Veberöd centrum | 12 % |
| Delar av Dalby centrum | 11 % |
| Delar av Veberöd centrum | 11 % |
| Delar av Dalby centrum | 10 % |
| Delar av Vallkärra-Stångby | 10 % |
| Östra Genarp centrum | 9 % |
| Delar av Dalby centrum | 8 % |
| Delar av Dalby centrum | 8 % |
| Västra Genarp centrum | 8 % |
| Delar av Södra Sandby centrum | 7 % |
| Södra Sanby omnejd | 6 % |
| Delar av Södra Sandby centrum | 6 % |
| Delar av Södra Sandby centrum | 6 % |
| Dalby-Veberöd omnejd | 5 % |
| Delar av Vallkärra-Stångby | 5 % |
| Delar av Södra Sandby centrum | 4 % |
| Lunds centrala omnejd | 3 % |
| Genarps omnejd | 2 % |
I Lunds kommun har relativt stor andel cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Lund är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet ungefär än i andra kommuner som SKR klassificerar som större stad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Malmö | 43 % | 47 % | 39 % | Persborg (66 %) |
| Lund | 38 % | 40 % | 36 % | Östra Torn Gåsatoften och västra Möllevången (60 %) |
| Ystad | 37 % | 41 % | 32 % | Norra Bellevue (55 %) |
| Perstorp | 35 % | 40 % | 31 % | Perstorp sydvästra tätorten (48 %) |
| Osby | 35 % | 39 % | 31 % | Norra Osby (49 %) |
| Helsingborg | 34 % | 37 % | 30 % | Husensjö (55 %) |
| Kristianstad | 31 % | 34 % | 27 % | Söder (63 %) |
| Simrishamn | 30 % | 32 % | 28 % | Simrishamn västra (60 %) |
| Hässleholm | 29 % | 33 % | 25 % | Hässleholm-Ljungdala och Hässleholm-Östervärn (53 %) |
| Landskrona | 28 % | 32 % | 25 % | Helgebröten (51 %) |
| Bromölla | 28 % | 29 % | 26 % | Bromölla östra centrum-Åbylyckorna (38 %) |
| Ängelholm | 27 % | 32 % | 22 % | Adolfsfält-Rebbelberga-Karlslund, Ängavången-Nyhem-Skörpabäcken och norra Ängelholm centrum (45 %) |
| Trelleborg | 26 % | 30 % | 21 % | Delar av Västra Tommarp-Hallabacken-Kattebäck (42 %) |
| Höganäs | 26 % | 27 % | 24 % | Delar av Höganäs östra-Väsby-Ingelsträde (46 %) |
| Örkelljunga | 24 % | 30 % | 20 % | Örkelljunga norra (42 %) |
| Tomelilla | 24 % | 27 % | 21 % | Tomelilla omnejd och Tomelilla södra (38 %) |
| Eslöv | 23 % | 26 % | 19 % | Delar av Berga-Öster (42 %) |
| Klippan | 22 % | 26 % | 18 % | Delar av Solslätt-Pappersbruket (36 %) |
| Båstad | 20 % | 23 % | 17 % | Malen-Båstad (35 %) |
| Höör | 20 % | 24 % | 15 % | Centrala Höör (36 %) |
| Åstorp | 19 % | 23 % | 17 % | Centrum norr-Grytevad (31 %) |
| Burlöv | 19 % | 21 % | 17 % | Delar av Svenshög-Elisetorp (27 %) |
| Hörby | 18 % | 21 % | 16 % | Delar av Hörby östra (32 %) |
| Sjöbo | 18 % | 23 % | 13 % | Grimstofta-Åsum (35 %) |
| Bjuv | 18 % | 20 % | 15 % | Billesholm södra (24 %) |
| Skurup | 16 % | 18 % | 13 % | Skurup nordost (27 %) |
| Östra Göinge | 14 % | 15 % | 12 % | Sibbhult (26 %) |
| Svedala | 12 % | 16 % | 8 % | Delar av Marbäck-Naverlönn-Kyrkan (23 %) |
| Staffanstorp | 12 % | 14 % | 9 % | Nordvästra Staffanstorp-omnejd (20 %) |
| Svalöv | 11 % | 15 % | 7 % | Delar av Svalöv (22 %) |
| Kävlinge | 11 % | 14 % | 7 % | Arvidsborg-Korsbacka, delar av Kävlinge nordväst och delar av Löddeköpinge (16 %) |
| Vellinge | 11 % | 13 % | 8 % | Vellinge centrum-Tran-Vipgränd-Herrestorp (17 %) |
| Lomma | 10 % | 13 % | 7 % | Delar av Lomma södra-Alnarp (16 %) |
I Lund har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 65 procent av resorna i Lund under fyrakilometersgränsen. Störst andel kortare resor i Sveriges största städer gjordes i Stockholm och Malmö: 69 procent. När analysen begränsades till resor som startar inom kommunernas tätorter var andelen ännu högre.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.