Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Grängesberg och Ludvika förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Grängesberg och Ludvika förra månaden.

Andelen sena tåg vid Grängesberg och Ludvika steg förra månaden, och har nu varit på uppåtgående sedan i mars i år.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Grängesberg och Ludvika förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Grängesberg och Ludvika förra månaden.

Andelen sena tåg vid Grängesberg och Ludvika sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

19 procent av tågen i Ludvika var sena under februari, och sträckan Gävle–Hallsberg var extra drabbad. Det visar Newsworthys sammanställning av alla sena och inställda tåg.

24 procent av tågen i Ludvika var sena under januari, och sträckan Gävle–Hallsberg var extra drabbad. Det visar Newsworthys sammanställning av alla sena och inställda tåg.

Så många som 26 procent av tågen i Ludvika kommun var mer än fem minuter försenade under december. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.

Under 23 av 30 dagar i november var mer än var tionde tåg i Ludvika kommun försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar.

Så många som 22 procent av tågen i Ludvika kommun var mer än fem minuter försenade under juni. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.