Förseningsdrabbad tågvecka i Ludvika

Ludvika kommunJärnvägI dag klockan 08.54

Ovanligt många tåg var sena när de passerade Grängesberg eller Ludvika förra veckan – totalt 37 procent.

37 procent av tågen var sena när de passerade stationerna Grängesberg eller Ludvika under vecka 43. Det är fler än vanligt. En genomsnittlig vecka är motsvarande siffra 21 procent, baserat på data som Newsworthy har samlat in sedan början av 2024.

Sedan det senaste stora tidtabellsskiftet i mitten av december 2025 har andelen sena tåg varit 18 procent.

Sena tåg per dag

Datum	Andel sena	Snittförsening
måndag 19 okt.	38 %	6 min 12 sek
tisdag 20 okt.	34 %	5 min 52 sek
onsdag 21 okt.	42 %	5 min 30 sek
torsdag 22 okt.	55 %	11 min 20 sek
fredag 23 okt.	33 %	6 min 36 sek
lördag 24 okt.	25 %	3 min 47 sek
söndag 25 okt.	29 %	7 min 30 sek

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Dagen med flest sena tåg var torsdagen den 22 oktober, med 55 procent sena tåg.

Den största rapporterade förseningen hade tåg 8187 mellan Gävle C och Örebro C, som var 1 timme och 15 minuter sent när det ankom till Grängesberg den 22 oktober. Det senaste tågmeddelandet var ”Åter i trafik”.

Sena tåg per rutt under vecka 43

Rutt	Andel sena	Snittförsening
Ludvika–Västerås C (TiB)	61 %	9 min 49 sek
Gävle C–Örebro C (TiB)	33 %	6 min 34 sek
Gävle C–Hallsbergs station (TiB)	26 %	4 min 42 sek
Gävle C–Mjölby (TiB)	19 %	4 min 4 sek

Här visas rutter med minst 10 tåg

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Störst andel förseningar (bland de rutter som hade minst 10 avgångar under veckan) hade TiB-tågen mellan Ludvika och Västerås C, 61 procent.

Sena tåg per station under vecka 43

Station	Andel sena	Snittförsening
Ludvika	36 %	6 min 28 sek
Grängesberg	22 %	4 min 54 sek

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Grängesberg och Ludvika är ganska typiska bland svenska stationer när det gäller förseningar. En genomsnittlig vecka är alltså 21 procent av tågen mer än fem minuter sena när de passerar här, och det genomsnittliga tåget är 4 minuter och 14 sekunder minuter sent.

Andelen försenade tåg vid en station beror till stor del på vilken typ av trafik som passerar. Pendeltåg och andra kortdistanståg är oftast mer punktliga än fjärrtåg, och allra mest försenade är de internationella nattågen.

Ett tåg var akut inställda under förra veckan. Historiskt har det hänt ERRORställts in oplanerat i Ludvika, men under det senaste året har det varit ovanligare. I den här statistiken ingår tåg som ställts in sista dygnet före avgång.

Metod och fotnoter

Alla uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen.

Siffrorna här skiljer sig från officiell punktlighetsstatistik från Trafikverket och Trafikanalys, som bara tar hänsyn till förseningar vid ankomst till slutstationer. Här har vi i stället tittat på förseningen ett tåg haft när den passerat stationerna i respektive kommun eller län.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg avser tåg som inte ställts in.

För Ludvika kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Grängesberg eller Ludvika.

Om siffrorna i den här artikeln

Den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. De skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här veckorapporten framöver: contact@newsworthy.se

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2026-01-10.

För Ludvika kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller stationerna Grängesberg och Ludvika.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.