Enligt SCB:s senaste analys har nästan en tredjedel av svenskarna så nära till jobbet att de skulle kunna cyklar dit på en kvart. Men i Kävlinge är det färre än så – även i områdena där störst andel har cykelavstånd.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Kävlinge
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Kävlinge är andelen lägre, 11 procent. I Arvidsborg-Korsbacka, delar av Kävlinge nordväst och delar av Löddeköpinge når 16 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i Dösjebro, delar av Hofterup-Ålstorp, delar av Hofterup-Ålstorp och delar av Löddeköpinge väster-Barsebäck tre procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Arvidsborg-Korsbacka | 16 % |
| Delar av Kävlinge nordväst | 16 % |
| Delar av Löddeköpinge | 16 % |
| Delar av Löddeköpinge | 15 % |
| Delar av Kävlinge centrum | 14 % |
| Delar av Kävlinge norra-Stationsstaden-Rinnebäck | 14 % |
| Delar av Löddeköpinge | 14 % |
| Delar av Kävlinge centrum | 13 % |
| Delar av Kävlinge nordväst | 12 % |
| Delar av Furulund-Lackalänga | 11 % |
| Delar av Kävlinge norra-Stationsstaden-Rinnebäck | 11 % |
| Delar av Löddeköpinge väster-Barsebäck | 10 % |
| Delar av Furulund-Lackalänga | 9 % |
| Delar av Kävlinge omland | 6 % |
| Delar av Kävlinge omland | 5 % |
| Dösjebro | 3 % |
| Delar av Hofterup-Ålstorp | 3 % |
| Delar av Hofterup-Ålstorp | 3 % |
| Delar av Löddeköpinge väster-Barsebäck | 3 % |
Kävlinge kommun tillhör de kommuner i landet där lägst andel av befolkningen har cykelavstånd till jobbet.Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Kävlinge är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet mindre än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära storstad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Malmö | 43 % | 47 % | 39 % | Persborg (66 %) |
| Lund | 38 % | 40 % | 36 % | Östra Torn Gåsatoften och västra Möllevången (60 %) |
| Ystad | 37 % | 41 % | 32 % | Norra Bellevue (55 %) |
| Perstorp | 35 % | 40 % | 31 % | Perstorp sydvästra tätorten (48 %) |
| Osby | 35 % | 39 % | 31 % | Norra Osby (49 %) |
| Helsingborg | 34 % | 37 % | 30 % | Husensjö (55 %) |
| Kristianstad | 31 % | 34 % | 27 % | Söder (63 %) |
| Simrishamn | 30 % | 32 % | 28 % | Simrishamn västra (60 %) |
| Hässleholm | 29 % | 33 % | 25 % | Hässleholm-Ljungdala och Hässleholm-Östervärn (53 %) |
| Landskrona | 28 % | 32 % | 25 % | Helgebröten (51 %) |
| Bromölla | 28 % | 29 % | 26 % | Bromölla östra centrum-Åbylyckorna (38 %) |
| Ängelholm | 27 % | 32 % | 22 % | Adolfsfält-Rebbelberga-Karlslund, Ängavången-Nyhem-Skörpabäcken och norra Ängelholm centrum (45 %) |
| Trelleborg | 26 % | 30 % | 21 % | Delar av Västra Tommarp-Hallabacken-Kattebäck (42 %) |
| Höganäs | 26 % | 27 % | 24 % | Delar av Höganäs östra-Väsby-Ingelsträde (46 %) |
| Örkelljunga | 24 % | 30 % | 20 % | Örkelljunga norra (42 %) |
| Tomelilla | 24 % | 27 % | 21 % | Tomelilla omnejd och Tomelilla södra (38 %) |
| Eslöv | 23 % | 26 % | 19 % | Delar av Berga-Öster (42 %) |
| Klippan | 22 % | 26 % | 18 % | Delar av Solslätt-Pappersbruket (36 %) |
| Båstad | 20 % | 23 % | 17 % | Malen-Båstad (35 %) |
| Höör | 20 % | 24 % | 15 % | Centrala Höör (36 %) |
| Åstorp | 19 % | 23 % | 17 % | Centrum norr-Grytevad (31 %) |
| Burlöv | 19 % | 21 % | 17 % | Delar av Svenshög-Elisetorp (27 %) |
| Hörby | 18 % | 21 % | 16 % | Delar av Hörby östra (32 %) |
| Sjöbo | 18 % | 23 % | 13 % | Grimstofta-Åsum (35 %) |
| Bjuv | 18 % | 20 % | 15 % | Billesholm södra (24 %) |
| Skurup | 16 % | 18 % | 13 % | Skurup nordost (27 %) |
| Östra Göinge | 14 % | 15 % | 12 % | Sibbhult (26 %) |
| Svedala | 12 % | 16 % | 8 % | Delar av Marbäck-Naverlönn-Kyrkan (23 %) |
| Staffanstorp | 12 % | 14 % | 9 % | Nordvästra Staffanstorp-omnejd (20 %) |
| Svalöv | 11 % | 15 % | 7 % | Delar av Svalöv (22 %) |
| Kävlinge | 11 % | 14 % | 7 % | Arvidsborg-Korsbacka, delar av Kävlinge nordväst och delar av Löddeköpinge (16 %) |
| Vellinge | 11 % | 13 % | 8 % | Vellinge centrum-Tran-Vipgränd-Herrestorp (17 %) |
| Lomma | 10 % | 13 % | 7 % | Delar av Lomma södra-Alnarp (16 %) |
I Kävlinge har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 53 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära storstad under fyra kilometer.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.