Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Smedjebacken och Söderbärke förra månaden.

Juli månads tågtrafik präglades av ett antal dagar med extrema förseningar runtom i landet. Så här sena var tågen vid Smedjebacken och Söderbärke förra månaden.

Andelen sena tåg vid Smedjebacken och Söderbärke steg förra månaden, och har nu varit på uppåtgående sedan i mars i år.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Smedjebacken och Söderbärke förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Smedjebacken och Söderbärke förra månaden.

Andelen sena tåg vid Smedjebacken och Söderbärke sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Tio procent av Ludvika–Västerås-tågen var mer än fem minuter försenade under februari. Det var färre än under samma månad förra året, enligt Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar.

Så många som 17 procent av Ludvika–Västerås-tågen var mer än fem minuter försenade under december. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.

Under 18 av 30 dagar i november var mer än var tionde Ludvika–Västerås-tåg försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar.

Så många som 18 procent av Ludvika–Västerås-tågen var mer än fem minuter försenade under juni. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.