I Kymlinge-Brotorp och Ör har var tredje cykelavstånd till arbetet. I nordvästra Rissne är det en betydligt mindre andel. Det visar SCB:s nya analys.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Sundbyberg
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Sundbyberg är andelen lägre, 26 procent. I Kymlinge-Brotorp och Ör når 32 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i nordvästra Rissne 20 procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Kymlinge-Brotorp | 32 % |
| Ör | 32 % |
| Sydöstra Lilla Alby | 31 % |
| Västra Storskogen | 31 % |
| Södra Duvbo | 30 % |
| Östra Storskogen | 30 % |
| Nordöstra Rissne | 29 % |
| Norra Duvbo | 28 % |
| Centrala Sundbyberg sydöstra | 27 % |
| Tulemarken | 27 % |
| Nordöstra Hallonbergen | 27 % |
| Nordvästra Hallonbergen | 27 % |
| Sydvästra Lilla Alby | 27 % |
| Centrala Sundbyberg nordvästra | 26 % |
| Stora Ursvik Sydvästra | 26 % |
| Stora Ursvik östra | 26 % |
| Centrala Sundbyberg kring Vintergatan | 24 % |
| Norra Lilla Alby | 24 % |
| Centrala Sundbyberg söder om Tornparken | 23 % |
| Centrala Sundbyberg sydvästra | 23 % |
| Hallonbergen Östra | 23 % |
| Sydöstra Rissne | 23 % |
| Sydvästra Rissne | 23 % |
| Centrala Sundbyberg runt Tornparken | 22 % |
| Stora Ursvik Nordvästra | 22 % |
| Nordvästra Rissne | 20 % |
I Sundbybergs kommun har relativt liten andel cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Sundbyberg är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet större än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära storstad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Södertälje | 35 % | 35 % | 35 % | Delar av Västergård (65 %) |
| Solna | 32 % | 35 % | 29 % | Norra Hagastaden (64 %) |
| Stockholm | 30 % | 32 % | 27 % | Delar av Oscars kyrka (73 %) |
| Norrtälje | 29 % | 34 % | 25 % | Vigelsjö (63 %) |
| Sundbyberg | 26 % | 28 % | 24 % | Kymlinge-Brotorp och Ör (32 %) |
| Nynäshamn | 21 % | 27 % | 15 % | Delar av Nynäshamns stad-norra (42 %) |
| Upplands Väsby | 17 % | 22 % | 12 % | Smedby södra-Älvsunda, Apoteksskogen och Väsbyskogen (22 %) |
| Sigtuna | 17 % | 22 % | 13 % | Ekilla och Östra Steninge (27 %) |
| Järfälla | 17 % | 20 % | 14 % | Centrala Viksjö norra (24 %) |
| Österåker | 16 % | 20 % | 12 % | Södra Berga (30 %) |
| Tyresö | 16 % | 19 % | 13 % | Granängsringen och Nyboda (26 %) |
| Lidingö | 16 % | 19 % | 12 % | Högsätra (33 %) |
| Haninge | 16 % | 18 % | 13 % | Delar av Handen södra (27 %) |
| Sollentuna | 14 % | 17 % | 11 % | Delar av Bagarby (23 %) |
| Upplands-Bro | 14 % | 18 % | 10 % | Delar av Brunna (23 %) |
| Nykvarn | 14 % | 18 % | 10 % | Norra Nykvarn (20 %) |
| Botkyrka | 13 % | 17 % | 10 % | Delar av Slagsta (22 %) |
| Huddinge | 13 % | 17 % | 9 % | Terapivägen och östra Diagnosvägen (Flemingsberg) och norra centrala Sjödalen (22 %) |
| Vaxholm | 13 % | 16 % | 10 % | Vaxön västra-Bogesund (21 %) |
| Vallentuna | 13 % | 16 % | 9 % | Sydvästra Vallentuna centrum (27 %) |
| Danderyd | 12 % | 15 % | 10 % | Delar av Danderyd centrala östra (19 %) |
| Täby | 12 % | 15 % | 10 % | Norra Gribby-Kohagen (24 %) |
| Ekerö | 12 % | 15 % | 8 % | Ekebyhov (22 %) |
| Salem | 12 % | 17 % | 6 % | Delar av Salem östra (16 %) |
| Nacka | 12 % | 14 % | 9 % | Henriksdal (24 %) |
| Värmdö | 11 % | 13 % | 8 % | Munkmora-Ösby grind (24 %) |
I Sundbyberg har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 53 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära storstad under fyra kilometer.