Var tredje Boxholmsbo har cykelavstånd till jobbet. Det visar SCB:s analys. Här är siffrorna område för område.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Boxholm
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Boxholm är andelen lägre, 28 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I Boxholm västra når 42 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i Boxholm omnejd tre procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Boxholm västra | 42 % |
| Boxholm östra | 41 % |
| Boxholm omnejd | 3 % |
I Boxholms kommun har relativt liten andel cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Boxholm är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet mindre än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära mindre tätort.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Motala | 45 % | 51 % | 38 % | Dysätter (69 %) |
| Norrköping | 41 % | 46 % | 36 % | Delar av Djäknepark-Gustav Adolf och delar av Grönhög-Klingsberg (70 %) |
| Finspång | 41 % | 42 % | 40 % | Norrmalm-Östermalm (65 %) |
| Vadstena | 39 % | 41 % | 36 % | Centrala Vadstena-Kvissberg (49 %) |
| Linköping | 37 % | 41 % | 35 % | Delar av Valla-T1 (75 %) |
| Kinda | 32 % | 36 % | 28 % | Västra Kisa (64 %) |
| Åtvidaberg | 32 % | 38 % | 26 % | Delar av Åtvidaberg centrum nordost (51 %) |
| Mjölby | 31 % | 31 % | 31 % | Västra Lundby (59 %) |
| Ödeshög | 29 % | 33 % | 25 % | Delar av Ödeshög (53 %) |
| Boxholm | 28 % | 28 % | 28 % | Boxholm västra (42 %) |
| Valdemarsvik | 27 % | 28 % | 27 % | Södra Valdemarsviks tätort (57 %) |
| Ydre | 19 % | 21 % | 16 % | Österbymo (57 %) |
| Söderköping | 18 % | 22 % | 13 % | Delar av Alboga-Bossgård (34 %) |
I Boxholm är det ungefär lika stor andel kvinnor som män som har cykelavstånd till jobbet. I riket som helhet är oftare kvinnor som har cykelavstånd till jobbet. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 38 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära mindre tätort under fyra kilometer.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.