Den svenska tågtrafiken är fortfarande långt från målet att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat tågens punktlighet det senaste året, på jakt efter järnvägens flaskhalsar.

Andelen sena tåg vid Läggesta och Strängnäs steg förra månaden, och har nu varit på uppåtgående sedan i augusti i år.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.

Juli månads tågtrafik präglades av ett antal dagar med extrema förseningar runtom i landet. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.

Andelen sena tåg vid Läggesta och Strängnäs sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Andelen sena tåg vid Läggesta och Strängnäs sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan april i fjol.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Läggesta och Strängnäs förra månaden.