Det senaste halvåret har andelen sena tåg vid stationerna Ransta och Sala varit lägre än halvåret innan dess. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat tågens punktlighet det senaste året, på jakt efter järnvägens flaskhalsar.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Ransta och Sala förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Ransta och Sala förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Ransta och Sala förra månaden.

Andelen sena tåg vid Ransta och Sala sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Juli månads tågtrafik präglades av ett antal dagar med extrema förseningar runtom i landet. Så här sena var tågen vid Ransta och Sala förra månaden.

Andelen sena tåg vid Ransta och Sala steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Andelen sena tåg vid Ransta och Sala steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Andelen sena tåg vid Ransta och Sala steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Andelen sena tåg vid Ransta och Sala sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.