Det senaste halvåret har andelen sena tåg vid stationerna Kode och Ytterby varit högre än halvåret innan dess. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat tågens punktlighet det senaste året, på jakt efter järnvägens flaskhalsar.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Kode och Ytterby förra månaden.

Andelen sena tåg vid Kode och Ytterby steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Kode och Ytterby förra månaden.

Andelen sena tåg vid Kode och Ytterby steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Andelen sena tåg vid Kode och Ytterby sjönk förra månaden, och har nu varit på nedåtgående sedan mars i år.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Kode och Ytterby förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Kode och Ytterby förra månaden.

Andelen sena tåg vid Kode och Ytterby steg förra månaden, till den högsta noteringen sedan åtminstone förra årsskiftet.

Det nationella målet är att 95 procent av tågen ska vara framme i tid. Kode och Ytterby hör till de sällsynta delar av tåg-Sverige där det målet uppnåddes i mars.