Här är Stockholms kommuns äldsta bil – äldre än unionsupplösningen

Hur gammal är din bil? Genomsnittsåldern är knappt 13 år, men det finns betydligt äldre bilar än så. I Stockholms kommun rullar landets näst äldsta bil,en De Dion Bouton Vis-A-Vis från 1901. Den rullade därmed före unionsupplösningen mellan Sverige och Norge.

Landets bilpark har blivit äldre de senaste åren. I dag ligger genomsnittsåldern för en personbil i trafik på knappt 13 år.

Bilparken i Stockholm är relativt ung. Bilarna är i snitt drygt åtta år gamla, alltså drygt fyra år yngre än i resten av landet. Två procent är äldre än 30 år. Det visar Newsworthys genomgång av fordonsregistret.

Bilarna i Stockholms kommun är även yngre än snittet i Stockholms län. Yngst i länet är bilarna i Solna kommun, där medelåldern ligger på knappt sex år. Äldst i länet, drygt 13 år, är de i Norrtälje kommun.

Bilarna blir allt äldre

Enligt en undersökning av Trafikanalys behåller svenskarna sina bilar allt längre. Medelåldern på bilar i trafik har ökat med omkring två år sedan 2018, efter att ha legat relativt stabilt kring tio år under större delen av 2010-talet. Det beror bland annat på att antalet nyregistrerade fordon har legat på en relativt låg nivå de senaste åren.

Överlag är bilarna yngre i medelstora till större städer, och äldre i glesbygd. Allra yngst är bilarna i Solna kommun. Medelåldern på en bil här ligger på 5,6 år, och 80 procent av bilarna är yngre än tio år gamla. Det är dock värt att nämna att flera stora leasingfirmor har sitt säte i kommunen, vilket kan påverka bilarnas ålder. En bil som är leasad i Solna är fortsatt registrerad i Solna, även om den körs på annan plats i landet. Det är dock i Stockholmskommunerna som bilarna överlag är som allra yngst. Även i Stockholms kommun kan siffrorna påverkas av leasingföretag.

Äldst i landet är bilarna i Älvdalens kommun. Här ligger medelåldern på 20,5 år. Det är åtta år äldre än genomsnittet.

Ladda ner i fler format

Ladda ner grafen som bild:

• Lågupplöst: pngwebpjpgsvgpdf
• Högupplöst: pngwebpjpgsvgpdf
• 4:3: pngwebpjpgsvgpdf
• 16:9: pngwebpjpgsvgpdf
• 4:3, originalformat med padding: pngwebpjpg
• 16:9, originalformat med padding: pngwebpjpg
• 8:3, originalformat med padding: pngwebpjpg
• Med ram (30px): pngwebpjpg
• Med ram (60px): pngwebpjpg

Kopiera data för egna grafverktyg:

• csv
• tsv

Ladda ner data för egna grafverktyg:

• csv
• tsv

Så kopierar du våra grafer till egna CMS eller egna grafverktyg: www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

Raggarkulturen ger starkt fäste för veteran- och entusiastbilar

Omkring 7 500 bilar – två procent av bilarna i Stockholms kommun – är äldre än 30 år gamla. Det är den lägsta ålder som krävs för att en bil ska kunna räknas som ett så kallat hobbyfordon, eller veteranbil.

Bilar över 50 år gamla räknas som entusiastfordon. Om de har varit besiktigade max två år före 50-årsdagen är de befriade från besiktning och räknas alltså som i trafik. Det finns 124 738 av dessa fordon i Sverige, vilket motsvarar ungefär två procent av alla bilar.

I Stockholms kommun finns 3 299 entusiastfordon i trafik. De äldsta har årsmodell 1901, och är en De Dion Bouton Vis-A-Vis samt en Renault Typ D. För att sätta bilarnas ålder i perspektiv, så är de alltså äldre än unionsupplösningen mellan Sverige och Norge, som ägde rum år 1905. Dessa två är landets näst äldsta bilar i trafik i Sverige. Båda är än i dag körbara och tillhör Tekniska museet där de ingår i museets Handling collection.

Högst koncentration av entusiastfordon – nio procent – finns i Rättviks kommun. Att entusiastfordonen är vanligast här beror sannolikt på raggarkulturen som har ett starkt fäste i kommunen. Varje år firas Classic Car Week i Rättviks kommun. Det är en av Sveriges största bilträffar med fokus på just entusiastbilar.