I delar av Haga och Norrmalm har nästan åtta av tio cykelavstånd till arbetet. I Allsta-Klingsta och delar av Alnö har i princip ingen det. Det visar SCB:s nya analys.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Sundsvall
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Sundsvall är är andelen högre, 39 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I delar av Haga och Norrmalm når 75 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt gör i princip ingen det i Allsta-Klingsta och delar av Alnö
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Delar av Haga | 75 % |
| Norrmalm | 75 % |
| Delar av Södermalm-Östermalm | 74 % |
| Delar av Södermalm-Östermalm | 73 % |
| Stenstan | 72 % |
| Delar av Haga | 71 % |
| Delar av Haga | 70 % |
| Delar av Södermalm-Östermalm | 70 % |
| Delar av Västermalm | 70 % |
| Delar av Västermalm | 69 % |
| Sallyhill | 68 % |
| Delar av Skönsberg | 68 % |
| Delar av Granloholm | 66 % |
| Delar av Granlo | 64 % |
| Delar av Granloholm | 62 % |
| Delar av Skönsberg | 62 % |
| Delar av Södermalm-Östermalm | 62 % |
| Sidsjö-Böle | 61 % |
| Delar av Granlo | 58 % |
| Bydalen | 56 % |
| Delar av Nacksta | 56 % |
| Delar av Skönsmon | 54 % |
| Delar av Skönsmon | 48 % |
| Delar av Nacksta | 47 % |
| Delar av Granloholm | 46 % |
| Bosvedjan | 44 % |
| Korsta-Tunadal | 37 % |
| Delar av Stöde | 30 % |
| Delar av Kvissleby | 27 % |
| Delar av Ljustadalen-Sundsbruk | 25 % |
| Delar av Ljustadalen-Sundsbruk | 23 % |
| Delar av Matfors | 23 % |
| Delar av Ljustadalen-Sundsbruk | 22 % |
| Delar av Kvissleby | 17 % |
| Delar av Matfors | 17 % |
| Delar av Njurundabommen | 16 % |
| Delar av Indal-Liden | 14 % |
| Delar av Matfors | 14 % |
| Delar av Alnö | 13 % |
| Delar av Essvik-Svartvik | 13 % |
| Delar av Essvik-Svartvik | 12 % |
| Bredsand | 11 % |
| Delar av Njurundabommen | 11 % |
| Bergsåker östra | 10 % |
| Juniskär-Skottsund | 10 % |
| Delar av Matfors | 9 % |
| Delar av Alnö | 8 % |
| Bergsåker västra | 7 % |
| Delar av Indal-Liden | 7 % |
| Delar av Alnö | 5 % |
| Kovland | 4 % |
| Sundsvall omland | 4 % |
| Delar av Alnö | 3 % |
| Delar av Stöde | 3 % |
| Delar av Matfors | 2 % |
| Njurunda Södra | 2 % |
| Allsta-Klingsta | 1 % |
| Delar av Alnö | 1 % |
I Sundsvalls kommun har relativt stor andel cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Sundsvall är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet ungefär än i andra kommuner som SKR klassificerar som större stad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Härnösand | 53 % | 58 % | 47 % | Delar av Södra Brännan-Stenhammar-Nickebo (75 %) |
| Sollefteå | 46 % | 50 % | 42 % | Delar av Sollefteå centrum-Övergård (76 %) |
| Sundsvall | 39 % | 42 % | 35 % | Delar av Haga och Norrmalm (75 %) |
| Kramfors | 37 % | 38 % | 36 % | Kramfors stad centrum (73 %) |
| Ånge | 35 % | 38 % | 31 % | Delar av Ånge tätort (70 %) |
| Örnsköldsvik | 34 % | 36 % | 31 % | Valhalla (78 %) |
| Timrå | 17 % | 20 % | 14 % | Delar av Timrå centrum (31 %) |
I Sundsvall har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 57 procent av resorna i Sundsvall under fyrakilometersgränsen. Störst andel kortare resor i Sveriges största städer gjordes i Stockholm och Malmö: 69 procent. När analysen begränsades till resor som startar inom kommunernas tätorter var andelen ännu högre.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.