I Valhalla har nästan åtta av tio cykelavstånd till arbetet. I delar av Örnsköldsviks östra omland har i princip ingen det. Det visar SCB:s nya analys.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Örnsköldsvik
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Även i Örnsköldsvik ligger andelen däromkring, 34 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I Valhalla når 78 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt gör i princip ingen det i delar av Örnsköldsviks östra omland
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Valhalla | 78 % |
| Sjukhuset | 72 % |
| Gullänget | 71 % |
| Örnsköldsviks centrum | 71 % |
| Örnsköldsviks övre centrum | 71 % |
| Skyttis | 70 % |
| Lungvik | 69 % |
| Delar av Översjäla-Ås | 66 % |
| Gimåt | 63 % |
| Gullänget | 59 % |
| Hörnett | 53 % |
| Arnäsvall | 51 % |
| Bredbyn | 48 % |
| Järved | 46 % |
| Kroksta | 38 % |
| Husum | 31 % |
| Sund | 30 % |
| Delar av Mellansel-Gottne-Moliden | 29 % |
| Gene | 23 % |
| Bjästa | 19 % |
| Delar av Gideälvdal | 19 % |
| Östra Domsjö | 18 % |
| Delar av Översjäla-Ås | 14 % |
| Västra Domsjö | 13 % |
| Själevad | 12 % |
| Anundsjö-Solberg | 10 % |
| Delar av Gideälvdal | 10 % |
| Bonäset-Dekarsön | 7 % |
| Köpmanholmen | 7 % |
| Delar av Nätradalens omland | 6 % |
| Västerhus-Billsta | 6 % |
| Grundsunda | 5 % |
| Delar av Mellansel-Gottne-Moliden | 4 % |
| Delar av Örnsköldsviks östra omland | 4 % |
| Delar av Örnsköldsviks östra omland | 2 % |
| Delar av Nätradalens omland | 1 % |
| Delar av Örnsköldsviks östra omland | 0 % |
Örnsköldsviks kommun ligger alltså ganska nära rikssnittet när det gäller invånarnas cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Örnsköldsvik är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet mindre än i andra kommuner som SKR klassificerar som mindre stad/tätort.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Härnösand | 53 % | 58 % | 47 % | Delar av Södra Brännan-Stenhammar-Nickebo (75 %) |
| Sollefteå | 46 % | 50 % | 42 % | Delar av Sollefteå centrum-Övergård (76 %) |
| Sundsvall | 39 % | 42 % | 35 % | Delar av Haga och Norrmalm (75 %) |
| Kramfors | 37 % | 38 % | 36 % | Kramfors stad centrum (73 %) |
| Ånge | 35 % | 38 % | 31 % | Delar av Ånge tätort (70 %) |
| Örnsköldsvik | 34 % | 36 % | 31 % | Valhalla (78 %) |
| Timrå | 17 % | 20 % | 14 % | Delar av Timrå centrum (31 %) |
I Örnsköldsvik har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 54 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som mindre stad/tätort under fyra kilometer.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.