Det senaste halvåret har andelen sena tåg vid stationerna Åmotfors och Charlottenberg varit lägre än halvåret innan dess. Newsworthy och Sveriges Natur har studerat tågens punktlighet det senaste året, på jakt efter järnvägens flaskhalsar.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Juli månads tågtrafik präglades av ett antal dagar med extrema förseningar runtom i landet. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Andelen sena tåg vid Åmotfors och Charlottenberg sjönk förra månaden, och har nu varit på nedåtgående sedan februari i år.

Andelen sena tåg vid Åmotfors och Charlottenberg sjönk förra månaden, och har nu varit på nedåtgående sedan februari i år.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid Åmotfors och Charlottenberg förra månaden.