Varannan Älmhultsbo har cykelavstånd till arbetet. Det är fler än i någon annan kommun i Kronoberg. Det visar SCB:s senaste analys. Här är siffrorna stadsdel för stadsdel.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Älmhult
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Älmhult är är andelen högre, 51 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I Älmhult sydvästra och Älmhult nordvästra når 78 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i Göteryd tre procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Älmhult sydvästra | 78 % |
| Älmhult nordvästra | 78 % |
| Älmhult sydöstra | 76 % |
| Älmhult östra | 73 % |
| Älmhult norra | 69 % |
| Diö-Liatorp | 19 % |
| Stenbrohult-Eneryda | 11 % |
| Häradsbäck-Bråthult | 7 % |
| Göteryd | 3 % |
Älmhults kommun är den kommun i Kronoberg där högst andel av befolkningen har cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Älmhult är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet större än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära mindre tätort.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Älmhult | 51 % | 53 % | 50 % | Älmhult sydvästra och Älmhult nordvästra (78 %) |
| Markaryd | 49 % | 49 % | 50 % | Västra Markaryd (73 %) |
| Ljungby | 47 % | 49 % | 45 % | Stensberg (80 %) |
| Uppvidinge | 47 % | 45 % | 48 % | Delar av Åseda (68 %) |
| Växjö | 44 % | 47 % | 41 % | Spetsamossen (78 %) |
| Tingsryd | 30 % | 30 % | 31 % | Södra Tingsryds tätort (61 %) |
| Lessebo | 27 % | 32 % | 23 % | Kosta (46 %) |
| Alvesta | 26 % | 29 % | 22 % | Alvesta södra och Alvesta västra (41 %) |
I Älmhult har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 38 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära mindre tätort under fyra kilometer.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.