I Kosta har nästan varannan cykelavstånd till arbetet. I delar av Hovmantorp och delar av Hovmantorp är det en betydligt mindre andel. Det visar SCB:s nya analys.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Lessebo
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Lessebo är andelen lägre, 27 procent, men det finns skillnader mellan olika kommundelar. I Kosta når 46 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i delar av Hovmantorp och delar av Hovmantorp 16 procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Kosta | 46 % |
| Delar av Lessebo centralort | 42 % |
| Delar av Lessebo centralort | 38 % |
| Lessebo omland | 21 % |
| Delar av Hovmantorp | 16 % |
| Delar av Hovmantorp | 16 % |
I Lessebo kommun har relativt liten andel cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner, som Lessebo kommun, är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Lessebo är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet större än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära större stad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Älmhult | 51 % | 53 % | 50 % | Älmhult sydvästra och Älmhult nordvästra (78 %) |
| Markaryd | 49 % | 49 % | 50 % | Västra Markaryd (73 %) |
| Ljungby | 47 % | 49 % | 45 % | Stensberg (80 %) |
| Uppvidinge | 47 % | 45 % | 48 % | Delar av Åseda (68 %) |
| Växjö | 44 % | 47 % | 41 % | Spetsamossen (78 %) |
| Tingsryd | 30 % | 30 % | 31 % | Södra Tingsryds tätort (61 %) |
| Lessebo | 27 % | 32 % | 23 % | Kosta (46 %) |
| Alvesta | 26 % | 29 % | 22 % | Alvesta södra och Alvesta västra (41 %) |
I Lessebo har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 40 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära större stad under fyra kilometer.