Enligt SCB:s senaste analys har nästan en tredjedel av svenskarna så nära till jobbet att de skulle kunna cyklar dit på en kvart. Men i Ale är det färre än så – även i områdena där störst andel har cykelavstånd.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Ale
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Ale är andelen lägre, 10 procent, och inte oväntat är andelen högre i tätort än på landsbygden. I Norra Älvängen når 16 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt gör i princip ingen det i Hålanda
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Norra Älvängen | 16 % |
| Södra Älvängen | 15 % |
| Centrala Älvängen | 14 % |
| Centrala Nödinge | 13 % |
| Norra Nol | 12 % |
| Alafors | 11 % |
| Södra Nol | 11 % |
| Skepplanda | 10 % |
| Södra Nödinge | 10 % |
| Södra Bohus | 9 % |
| Norra Surte | 8 % |
| Östra Nödinge | 8 % |
| Norra Bohus | 7 % |
| Södra Surte | 7 % |
| Alvhem | 5 % |
| Starrkärr-Kilanda-Ryd | 4 % |
| Hålanda | 1 % |
Ale kommun tillhör de kommuner i landet där lägst andel av befolkningen har cykelavstånd till jobbet, faktiskt lägst andel i Västra Götalands länHögst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Ale är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet mindre än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära storstad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Dals-Ed | 50 % | 52 % | 48 % | Dals-Ed-Äng (70 %) |
| Åmål | 48 % | 53 % | 42 % | Åmål centrum östra (64 %) |
| Strömstad | 47 % | 51 % | 42 % | Norra Strömstad centrum (70 %) |
| Mariestad | 43 % | 44 % | 42 % | Mariestad centrum-Katthavet (65 %) |
| Skövde | 42 % | 44 % | 41 % | Västra fältet (77 %) |
| Lidköping | 42 % | 45 % | 38 % | Margretelund (69 %) |
| Sotenäs | 42 % | 44 % | 39 % | Norra Kungshamn (67 %) |
| Tidaholm | 40 % | 44 % | 36 % | Tidaholm östra (62 %) |
| Trollhättan | 37 % | 41 % | 33 % | Västra Kronogården (53 %) |
| Hjo | 37 % | 41 % | 33 % | Delar av Hjo norr (54 %) |
| Lysekil | 36 % | 42 % | 31 % | Badhusberget (62 %) |
| Borås | 36 % | 41 % | 31 % | Delar av Lugnet och Salängen (65 %) |
| Bengtsfors | 35 % | 36 % | 33 % | Bengtsfors centrum (64 %) |
| Alingsås | 35 % | 41 % | 29 % | Noltorp (59 %) |
| Skara | 34 % | 37 % | 31 % | Kämpagården-Gällkvist-Sörskogen (56 %) |
| Tibro | 34 % | 38 % | 30 % | Tibro nordöstra (45 %) |
| Falköping | 33 % | 37 % | 29 % | Delar av Falköping östra stad (54 %) |
| Öckerö | 32 % | 38 % | 27 % | Södra Öckerö (45 %) |
| Uddevalla | 32 % | 37 % | 27 % | Ramneröd-Elseberg (56 %) |
| Karlsborg | 30 % | 35 % | 25 % | Karlsborg södra stad (54 %) |
| Töreboda | 29 % | 33 % | 25 % | Töreboda centrum sydvästra-Björkäng (50 %) |
| Mellerud | 29 % | 32 % | 26 % | Mellerud norra (53 %) |
| Vårgårda | 29 % | 29 % | 29 % | Vårgårda tätort väst-Centrum-Hoberg (53 %) |
| Ulricehamn | 28 % | 31 % | 25 % | Hester-Karlslätt-Höghult (54 %) |
| Göteborg | 28 % | 31 % | 24 % | Olofshöjd och Fogelbergsparken (Vasastaden) (60 %) |
| Gullspång | 27 % | 31 % | 23 % | Gullspång-Skagersvik (42 %) |
| Tranemo | 27 % | 27 % | 26 % | Tranemo södra (55 %) |
| Herrljunga | 26 % | 27 % | 25 % | Herrljunga tätort södra (46 %) |
| Vara | 26 % | 26 % | 26 % | Vara östra-Emtunga (46 %) |
| Färgelanda | 25 % | 28 % | 23 % | Färgelanda norra tätort (43 %) |
| Vänersborg | 25 % | 29 % | 21 % | Delar av Bangatan-Marierovägen (44 %) |
| Götene | 25 % | 24 % | 26 % | Götene tätort södra och Götene tätort nordöstra (55 %) |
| Svenljunga | 24 % | 28 % | 20 % | Svenljunga västra tätort (50 %) |
| Mölndal | 24 % | 27 % | 21 % | Delar av Toltorp (46 %) |
| Essunga | 23 % | 27 % | 18 % | Nossebro (47 %) |
| Grästorp | 22 % | 26 % | 18 % | Delar av Grästorps samhälle (36 %) |
| Mark | 22 % | 25 % | 19 % | Skene centrum och Snickare-Muraren-Aspäng (45 %) |
| Munkedal | 19 % | 23 % | 15 % | Munkedals västra tätort (36 %) |
| Tanum | 19 % | 20 % | 19 % | Tanumshede (53 %) |
| Stenungsund | 19 % | 22 % | 15 % | Högenorum-Ekbacken (40 %) |
| Kungälv | 16 % | 18 % | 14 % | Delar av Komarken norra (35 %) |
| Partille | 15 % | 20 % | 11 % | Nedre Björndammen (22 %) |
| Orust | 15 % | 17 % | 13 % | Ellös och västra Henån (37 %) |
| Lilla Edet | 13 % | 19 % | 8 % | Lilla Edet södra (28 %) |
| Tjörn | 13 % | 16 % | 10 % | Skärhamn norra och Skärhamn södra (25 %) |
| Bollebygd | 13 % | 16 % | 9 % | Bollebygd östra tätort (25 %) |
| Lerum | 11 % | 14 % | 7 % | Delar av Lerum-Hallsås (20 %) |
| Härryda | 10 % | 14 % | 7 % | Bråta (21 %) |
| Ale | 10 % | 13 % | 6 % | Norra Älvängen (16 %) |
I Ale har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 53 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära storstad under fyra kilometer.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.