Så skadas polisbilarna – här är försäkringsärendena på Gotland

Region GotlandPolisen
Polisbil som varit verksam i Västra Götaland. Enligt Kammarkollegiet löstes den in efter en kollision 2023.

Den 9 januari skadades en polisbil i en trafikolycka i Hemse på Gotland. Det är ett av elva försäkringsärenden på Gotland gällande polisbilar under årets första nio månader.
✓ Allt färre prejningsskador
✓ Vägglöss växande problem

Sedan år 2020 har polisbilar kvaddats för mellan 82 och 94 miljoner kronor varje år. Det är i alla fall den totala skadesumman för de omkring 5 700 försäkringsärenden som Kammarkollegiet – statens försäkringsbolag – hanterar årligen. Till och med september i år handlar det om 3 956 ärenden, vilket är en ökning med en procent jämfört med samma period 2025.

Den vanligaste skadeorsaken är glasskada, runt 1 460 ärenden. Singelolyckorna, ungefär 610, har kostat mest: totalt 15,7 miljoner kronor. Sedan fortsätter det i fallande ordning: räddning, alltså bärgning av bilar men även persontransport, står för 450 ärenden. Kollisioner med fordon för 330 ärenden. Bland de mer ovanliga skadorna finns knappt 20 feltankningar och en renkrock.

En olycka kan leda till flera försäkringsärenden, exemepelvis kan samma olyckstillfälle synas i en glasskada och en singelolycka.

Elva ärenden på Gotland hittills i år

Det finns inte alltid en ort angiven för skadan, men Newsworthy har kunnat koppla knappt två tredjedelar av ärendena till en kommun eller ett län. På Gotland handlar det om elva ärenden hittills i år. De vanligaste orsakerna är glasskada, kollision med egendom respektive räddning med två ärenden var.

Under 2020-talet har mellan fem och 26 ärenden per år med koppling till Region Gotland rapporterats. Totalt är det skadekostnader på 3,3 miljoner kronor sedan 2020.

Prejningsskadorna har mer än halverats sedan 2020

Den största kostnaden 2020 stod prejningsskadorna för, alltså när polisen tvingar ett fordon de förföljer att stanna genom att preja det. Då var kostnaden nästan 22 miljoner kronor och Kammarkollegiet hanterade närmare 30 prejningsärenden i månaden. Sedan dess har antalet prejningsskador minskat varje år. Hittills i år är det knappt tio ärenden per månad och kostnaderna uppgår till knappt sju miljoner kronor.

Även i polisens egna system ser trenden ut att vara sjunkande, konstaterar Jakob Leo, samordnare för polisens nationella förarutbildning. Färre bilar stoppas genom prejning. För snart tio år sedan togs en utbildning i bland annat prejning fram inom myndigheten.

– Vi kan inte säga att det beror på utbildningen, men vi hoppas ju att den har haft effekt. I utbildningen ingår teoretisk kunskap om behov och proportionalitet vid prejning, men man övar också praktiskt på prejning. Det hade inte gjorts i någon större utsträckning tidigare, säger han.

Målsättningen är att använda prejning vid så få tillfällen som möjligt.

– Vi ska bara preja när det är försvarbart och då det inte går att lösa situationen på något annat sätt. Och när vi prejar ska vi göra det på ett sätt som utsätter oss själva och de vi stoppar för så små risker som möjligt. När utryckningsförarna har utbildning och praktisk erfarenhet av att preja så ger det ett större lugn och bättre möjlighet att bedöma om det är försvarbart.

Det är bara poliser som gått grundutbildningen för utryckningsförare som får preja en bil för att stoppa den. Och hittills har den praktiska utbildningen skett efter grundutbildningen.

– Det är ett arbete som pågår. Vi har ett pilotprojekt nu, där vi har praktisk prejningsövning redan i grundutbildningen. Och det kommer nya riktlinjer, där det krävs att den som ska preja ska ha gått den praktiska utbildningen också. Där väntar vi på beslut, säger Jakob Leo.

I Kammarkollegiets databas finns inga prejningsärenden under årets första nio månader som kunnat kopplas till Region Gotland, men sedan 2020 finns två.

Mer sanering – och topp för blåljussabotage påsken 2022

Under åren har kategoriseringen av fordonsskadorna ändrats, och det är flera orsaker som därför är svåra att följa över tid. En orsak som ökat de senaste åren är sanering, hittills i år rör det sig om 161 ärenden. Sedan mars i fjol finns en särskild anteckning om vägglöss i totalt 51 ärenden. Polistidningen har uppmärksammat att bilar som transporterat personer med vägglöss tas ur bruk för att saneras med ozon.

Blåljussabotage finns angivet som orsak i en handfull ärenden hittills i år. Kategorin hade en rejäl topp i samband med påskupploppen 2022, då 81 ärenden hanterades av Kammarkollegiet. Skadekostnaden för polisbilarna uppgick till 9,7 miljoner kronor.

Skadade polisbilar på Gotland januari–september 2026
SkadeorsakAntal ärendenSkadebelopp
Kollision egendom2374 186
Glasskada214 312
Räddning21 276
Kollision samma myndighet121 766
Kollision fordon119 963
Vagnskada19 638
Backning17 850
Singelolycka15 348
Skadade polisbilar i Sverige januari–september 2026
SkadeorsakAntal ärendenSkadebelopp
Glasskada1 4589 222 000
Singelolycka61315 654 000
Räddning4541 018 000
Kollision fordon3319 112 000
Garage2354 294 000
Sanering148707 000
Backning1232 093 000
Kollision vilt983 893 000
Kollision egendom953 042 000
Prejning826 702 000
Kollision samma myndighet741 597 000
Vagnskada69893 000
Bommar321 151 000
Parkeringsskada31488 000
Skadegörelse31446 000
Maskinskada27689 000
Övrigt21244 000
Feltankning1760 000
Avsiktlig påkörning av motpart8553 000
Blåljussabotage349 000
Höjdledsskada234 000
Brand211 000
Rödljuskorsning1208 000
Kollision ren162 000
Elva försäkringsärenden på Gotland hittills i år
OrtDagOrsakKostnadTyp av väg
Tingstäde18 septemberKollision fordon19 963Parkeringsområde
Romakloster5 septemberRäddning502Övrig
Visby3 septemberRäddning774Övrig
Visby14 juliVagnskada9 638Övrig
Visby25 juniKollision samma myndighet21 766Stadsmiljö
Visby2 juniBackning7 850Parkeringsområde
Katthammarsvik21 aprilSingelolycka5 348Landsväg
Visby9 aprilGlasskada7 226Stadsmiljö
Visby17 januariGlasskada7 086Stadsmiljö
Hemse9 januariKollision egendom332 686Stadsmiljö
Hemse9 januariKollision egendom41 500Stadsmiljö

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.