Den 30 april skadades en polisbil i en viltolycka i Piteå. Det är ett av 3 956 försäkringsärenden gällande polisbilar under årets första nio månader.
✓ Allt färre prejningsskador
✓ Vägglöss växande problem
Sedan år 2020 har polisbilar kvaddats för mellan 82 och 94 miljoner kronor varje år. Det är i alla fall den totala skadesumman för de omkring 5 700 försäkringsärenden som Kammarkollegiet – statens försäkringsbolag – hanterar årligen. Till och med september i år handlar det om 3 956 ärenden, vilket är en ökning med en procent jämfört med samma period 2025.
Den vanligaste skadeorsaken är glasskada, runt 1 460 ärenden. Singelolyckorna, ungefär 610, har kostat mest: totalt 15,7 miljoner kronor. Sedan fortsätter det i fallande ordning: räddning, alltså bärgning av bilar men även persontransport, står för 450 ärenden. Kollisioner med fordon för 330 ärenden. Bland de mer ovanliga skadorna finns knappt 20 feltankningar och en renkrock.
En olycka kan leda till flera försäkringsärenden, exemepelvis kan samma olyckstillfälle synas i en glasskada och en singelolycka.
Fyra ärenden i Piteå kommun hittills i år
Det finns inte alltid en ort angiven för skadan, men Newsworthy har kunnat koppla knappt två tredjedelar av ärendena till en kommun eller ett län. I Piteå kommun handlar det om fyra ärenden hittills i år: en backningsskada, en kollision med fordon, en viltolycka och en maskinskada.
Under 2020-talet har mellan fyra och elva ärenden per år med koppling till Piteå kommun rapporterats. Totalt är det skadekostnader på omkring 680 000 kronor sedan 2020.
Prejningsskadorna har mer än halverats sedan 2020
Den största kostnaden 2020 stod prejningsskadorna för, alltså när polisen tvingar ett fordon de förföljer att stanna genom att preja det. Då var kostnaden nästan 22 miljoner kronor och Kammarkollegiet hanterade närmare 30 prejningsärenden i månaden. Sedan dess har antalet prejningsskador minskat varje år. Hittills i år är det knappt tio ärenden per månad och kostnaderna uppgår till knappt sju miljoner kronor.
Även i polisens egna system ser trenden ut att vara sjunkande, konstaterar Jakob Leo, samordnare för polisens nationella förarutbildning. Färre bilar stoppas genom prejning. För snart tio år sedan togs en utbildning i bland annat prejning fram inom myndigheten.
– Vi kan inte säga att det beror på utbildningen, men vi hoppas ju att den har haft effekt. I utbildningen ingår teoretisk kunskap om behov och proportionalitet vid prejning, men man övar också praktiskt på prejning. Det hade inte gjorts i någon större utsträckning tidigare, säger han.
Målsättningen är att använda prejning vid så få tillfällen som möjligt.
– Vi ska bara preja när det är försvarbart och då det inte går att lösa situationen på något annat sätt. Och när vi prejar ska vi göra det på ett sätt som utsätter oss själva och de vi stoppar för så små risker som möjligt. När utryckningsförarna har utbildning och praktisk erfarenhet av att preja så ger det ett större lugn och bättre möjlighet att bedöma om det är försvarbart.
Det är bara poliser som gått grundutbildningen för utryckningsförare som får preja en bil för att stoppa den. Och hittills har den praktiska utbildningen skett efter grundutbildningen.
– Det är ett arbete som pågår. Vi har ett pilotprojekt nu, där vi har praktisk prejningsövning redan i grundutbildningen. Och det kommer nya riktlinjer, där det krävs att den som ska preja ska ha gått den praktiska utbildningen också. Där väntar vi på beslut, säger Jakob Leo.
I Kammarkollegiets databas finns inga prejningsärenden under årets första nio månader som kunnat kopplas till Piteå kommun, men sedan 2020 finns tre.
Mer sanering – och topp för blåljussabotage påsken 2022
Under åren har kategoriseringen av fordonsskadorna ändrats, och det är flera orsaker som därför är svåra att följa över tid. En orsak som ökat de senaste åren är sanering, hittills i år rör det sig om 161 ärenden. Sedan mars i fjol finns en särskild anteckning om vägglöss i totalt 51 ärenden. Polistidningen har uppmärksammat att bilar som transporterat personer med vägglöss tas ur bruk för att saneras med ozon.
Blåljussabotage finns angivet som orsak i en handfull ärenden hittills i år. Kategorin hade en rejäl topp i samband med påskupploppen 2022, då 81 ärenden hanterades av Kammarkollegiet. Skadekostnaden för polisbilarna uppgick till 9,7 miljoner kronor.
| Skadeorsak | Antal ärenden | Skadebelopp |
|---|---|---|
| Kollision vilt | 1 | 26 460 |
| Backning | 1 | 17 000 |
| Maskinskada | 1 | 4 800 |
| Kollision fordon | 1 | 0 |
| Skadeorsak | Antal ärenden | Skadebelopp |
|---|---|---|
| Glasskada | 1 458 | 9 222 000 |
| Singelolycka | 613 | 15 654 000 |
| Räddning | 454 | 1 018 000 |
| Kollision fordon | 331 | 9 112 000 |
| Garage | 235 | 4 294 000 |
| Sanering | 148 | 707 000 |
| Backning | 123 | 2 093 000 |
| Kollision vilt | 98 | 3 893 000 |
| Kollision egendom | 95 | 3 042 000 |
| Prejning | 82 | 6 702 000 |
| Kollision samma myndighet | 74 | 1 597 000 |
| Vagnskada | 69 | 893 000 |
| Bommar | 32 | 1 151 000 |
| Parkeringsskada | 31 | 488 000 |
| Skadegörelse | 31 | 446 000 |
| Maskinskada | 27 | 689 000 |
| Övrigt | 21 | 244 000 |
| Feltankning | 17 | 60 000 |
| Avsiktlig påkörning av motpart | 8 | 553 000 |
| Blåljussabotage | 3 | 49 000 |
| Höjdledsskada | 2 | 34 000 |
| Brand | 2 | 11 000 |
| Rödljuskorsning | 1 | 208 000 |
| Kollision ren | 1 | 62 000 |
| Ort | Dag | Orsak | Kostnad | Typ av väg |
|---|---|---|---|---|
| Piteå | 12 augusti | Backning | 17 000 | Övrig |
| Piteå | 18 juli | Kollision fordon | 0 | Stadsmiljö |
| Piteå | 26 juni | Maskinskada | 4 800 | Övrig |
| Piteå | 30 april | Kollision vilt | 26 460 | Motorväg |