Punktligaste tågveckan på länge i Älmhult

Älmhults kommun Järnväg måndag 2 mars 2026

Leo Wallentin, Newsworthy

Förra veckan var andelen sena tåg den lägsta vid Älmhult och Diö sedan slutet av februari 2025. Bara sex procent av tågen var sena.

Bara sex procent av tågen var sena när de passerade stationerna Älmhult eller Diö under vecka 9. Det är en ovanligt låg siffra. En genomsnittlig vecka är motsvarande siffra tolv procent, baserat på data som Newsworthy har samlat in sedan början av 2024.

Sedan det senaste stora tidtabellsskiftet i mitten av december 2025 har andelen sena tåg varit 13 procent.

Sena tåg per dag

Datum	Andel sena	Snittförsening
måndag 23 feb.	4 %	37 sek
tisdag 24 feb.	7 %	1 min 53 sek
onsdag 25 feb.	< 2 %	24 sek
torsdag 26 feb.	9 %	1 min 32 sek
fredag 27 feb.	10 %	2 min 51 sek
lördag 28 feb.	5 %	1 min 35 sek
söndag 1 mars	5 %	1 min 1 sek

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Dagen med flest sena tåg var fredagen den 27 februari, med 10,3 procent sena tåg.

Den största rapporterade förseningen hade tåg 1080 mellan Köpenhamn H och Kalmar C, som var 49 minuter sent när det ankom till Älmhult den 27 februari. Det senaste tågmeddelandet var ”Obeh. i spår”. Detta är den största försening som angavs på plattformsskyltar och liknande. Den uppgiften kan ibland vara missvisande, när exempelvis ett tåg evakuerats längs vägen. Det förekommer också rena felskyltningar.

Sena tåg per rutt under vecka 9

Rutt	Andel sena	Snittförsening
Stockholm C–Malmö C (SJ Snabbtåg)	16 %	3 min 19 sek
Köpenhamn H–Kalmar C (Öresundståg)	10 %	2 min 25 sek
Köpenhamn H–Älmhult (Öresundståg)	5 %	1 min 8 sek
Malmö C–Älmhult (SJ Snabbtåg)	4 %	1 min 42 sek
Köpenhamn H–Växjö (Öresundståg)	4 %	49 sek
Hässleholm–Växjö (Krösatågen)	< 2 %	36 sek

Här visas rutter med minst 20 tåg

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Störst andel förseningar (bland de rutter som hade mer än 20 avgångar under veckan) hade SJ Snabbtågen mellan Stockholm C och Malmö C, 16 procent.

Sena tåg per station under vecka 9

Station	Andel sena	Snittförsening
Älmhult	6 %	1 min 26 sek
Diö	< 2 %	34 sek

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Älmhult och Diö är ganska typiska bland svenska stationer när det gäller förseningar. En genomsnittlig vecka är alltså 12 procent av tågen mer än fem minuter sena när de passerar här, och det genomsnittliga tåget är 2 minuter och 39 sekunder minuter sent.

Andelen försenade tåg vid en station beror till stor del på vilken typ av trafik som passerar. Pendeltåg och andra kortdistanståg är oftast mer punktliga än fjärrtåg, och allra mest försenade är de internationella nattågen.

Metod och fotnoter

Alla uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen.

Siffrorna här skiljer sig från officiell punktlighetsstatistik från Trafikverket och Trafikanalys, som bara tar hänsyn till förseningar vid ankomst till slutstationer. Här har vi i stället tittat på förseningen ett tåg haft när den passerat stationerna i respektive kommun eller län.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg avser tåg som inte ställts in.

För Älmhults kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Älmhult eller Diö.

Om siffrorna i den här artikeln

Den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. De skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här veckorapporten framöver: contact@newsworthy.se

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2026-01-10.

För Älmhults kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller stationerna Älmhult och Diö.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.