Förra veckan var andelen sena tåg den lägsta vid stationerna i Östergötlands län på åtminstone två år. Bara tre procent av tågen var sena.
Bara tre procent av tågen var sena när de passerade någon av de 17 stationerna i Östergötland under vecka 9. Det är en ovanligt låg siffra. En genomsnittlig vecka är motsvarande siffra elva procent, baserat på data som Newsworthy har samlat in sedan början av 2024.
Sedan det senaste stora tidtabellsskiftet i mitten av december 2025 har andelen sena tåg varit 9 procent.
| Datum | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| måndag 23 feb. | 3 % | 37 sek |
| tisdag 24 feb. | 3 % | 39 sek |
| onsdag 25 feb. | 3 % | 57 sek |
| torsdag 26 feb. | 7 % | 1 min 28 sek |
| fredag 27 feb. | 4 % | 1 min 1 sek |
| lördag 28 feb. | < 2 % | 10 sek |
| söndag 1 mars | < 2 % | 15 sek |
Dagen med flest sena tåg var torsdagen den 26 februari, med 6,6 procent sena tåg.
Den största rapporterade förseningen hade tåg 547 mellan Stockholm C och Malmö C, som var 2 timmar och 34 minuter sent när det ankom till Linköping C den 26 februari. Det senaste tågmeddelandet var ”Fordonsfel”. Detta är den största försening som angavs på plattformsskyltar och liknande. Den uppgiften kan ibland vara missvisande, när exempelvis ett tåg evakuerats längs vägen. Det förekommer också rena felskyltningar.
| Rutt | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| Linköping C–Ljusdal (SJ InterCity) | 17 % | 2 min 29 sek |
| Gävle C–Linköping C (SJ InterCity) | 8 % | 1 min 10 sek |
| Stockholm C–Malmö C (SJ Snabbtåg) | 6 % | 1 min 53 sek |
| Gävle C–Mjölby (TiB) | 5 % | 45 sek |
| Kalmar C–Linköping C (Krösatågen) | 4 % | 44 sek |
| Stockholm C–Norrköping C (Mälartåg) | 4 % | 1 min 25 sek |
| Linköping C–Sala (Mälartåg) | < 2 % | 40 sek |
| Motala C–Norrköping C (Östgötapendel) | < 2 % | 24 sek |
| Stockholm C–Moheda (SJ Snabbtåg) | < 2 % | 12 sek |
| Linköping C–Västervik (Krösatågen) | < 2 % | 19 sek |
| Mjölby–Tranås station (Östgötapendel) | < 2 % | 12 sek |
| Norrköping C–Tranås station (Östgötapendel) | < 2 % | 13 sek |
Störst andel förseningar (bland de rutter som hade mer än 20 avgångar under veckan) hade SJ InterCity-tågen mellan Linköping C och Ljusdal, 17 procent.
| Station | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| Kisa | 10 % | 1 min 36 sek |
| Rimforsa | 5 % | 45 sek |
| Kolmården | 5 % | 1 min 27 sek |
| Norrköping C | 4 % | 54 sek |
| Linköping C | 3 % | 47 sek |
| Motala C | 2 % | 33 sek |
| Skänninge | < 2 % | 19 sek |
| Mjölby | < 2 % | 22 sek |
| Linghem | < 2 % | 22 sek |
| Mantorp | < 2 % | 21 sek |
| Vikingstad | < 2 % | 22 sek |
| Kimstad | < 2 % | 20 sek |
| Boxholms station | < 2 % | 14 sek |
| Basthagen | < 2 % | 50 sek |
| Falerum | < 2 % | 17 sek |
| Åtvidaberg | < 2 % | 16 sek |
Stationerna i Östergötland är ganska typiska bland svenska stationer när det gäller förseningar. En genomsnittlig vecka är alltså 11 procent av tågen mer än fem minuter sena när de passerar här, och det genomsnittliga tåget är 2 minuter och 52 sekunder minuter sent.
Andelen försenade tåg vid en station beror till stor del på vilken typ av trafik som passerar. Pendeltåg och andra kortdistanståg är oftast mer punktliga än fjärrtåg, och allra mest försenade är de internationella nattågen.