Förra veckan var andelen sena tåg den lägsta vid stationerna i Jönköpings län på åtminstone två år. Bara tre procent av tågen var sena.
Bara tre procent av tågen var sena när de passerade någon av de 41 stationerna i Jönköpings län under vecka 9. Det är en ovanligt låg siffra. En genomsnittlig vecka är motsvarande siffra åtta procent, baserat på data som Newsworthy har samlat in sedan början av 2024.
Sedan det senaste stora tidtabellsskiftet i mitten av december 2025 har andelen sena tåg varit 8 procent.
| Datum | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| måndag 23 feb. | 3 % | 51 sek |
| tisdag 24 feb. | 2 % | 29 sek |
| onsdag 25 feb. | 3 % | 29 sek |
| torsdag 26 feb. | 4 % | 1 min 23 sek |
| fredag 27 feb. | 3 % | 1 min 17 sek |
| lördag 28 feb. | 2 % | 36 sek |
| söndag 1 mars | < 2 % | 34 sek |
Dagen med flest sena tåg var torsdagen den 26 februari, med 3,5 procent sena tåg.
Den största rapporterade förseningen hade tåg 547 mellan Stockholm C och Malmö C, som var 2 timmar och 44 minuter sent när det ankom till Nässjö C den 26 februari. Det senaste tågmeddelandet var ”Fordonsfel”. Detta är den största försening som angavs på plattformsskyltar och liknande. Den uppgiften kan ibland vara missvisande, när exempelvis ett tåg evakuerats längs vägen. Det förekommer också rena felskyltningar.
| Rutt | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| Göteborg C–Kalmar C (SJ Regional) | 10 % | 2 min 8 sek |
| Stockholm C–Malmö C (SJ Snabbtåg) | 9 % | 2 min 44 sek |
| Värnamo–Växjö (Krösatågen) | 8 % | 1 min 15 sek |
| Nässjö C–Vaggeryd (Krösatågen) | 5 % | 54 sek |
| Stockholm C–Moheda (SJ Snabbtåg) | 4 % | 20 sek |
| Jönköping C–Växjö (Krösatågen) | 4 % | 45 sek |
| Alvesta–Värnamo (Krösatågen) | 3 % | 33 sek |
| Nässjö C–Skövde C (Västtågen) | 2 % | 47 sek |
| Jönköping C–Nässjö C (Krösatågen) | < 2 % | 42 sek |
| Jönköping C–Tranås station (Krösatågen) | < 2 % | 37 sek |
| Nässjö C–Tranås station (Krösatågen) | < 2 % | 10 sek |
| Eksjö–Nässjö C (Krösatågen) | < 2 % | 5 sek |
| Halmstad C–Jönköping C (Krösatågen) | < 2 % | 19 sek |
| Halmstad C–Nässjö C (Krösatågen) | < 2 % | 41 sek |
| Jönköping C–Skövde C (Västtågen) | < 2 % | 33 sek |
| Jönköping C–Vaggeryd (Krösatågen) | < 2 % | 1 min 3 sek |
| Jönköping C–Värnamo (Krösatågen) | < 2 % | 19 sek |
| Mjölby–Tranås station (Östgötapendel) | < 2 % | 4 sek |
| Nässjö C–Töreboda station (Västtågen) | < 2 % | 24 sek |
| Nässjö C–Vetlanda (Krösatågen) | < 2 % | 4 sek |
| Norrköping C–Tranås station (Östgötapendel) | < 2 % | 14 sek |
Störst andel förseningar (bland de rutter som hade mer än 20 avgångar under veckan) hade SJ Regional-tågen mellan Göteborg C och Kalmar C, 10 procent.
| Station | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| Gnosjö station | 13 % | 2 min 36 sek |
| Hestra | 13 % | 2 min 44 sek |
| Värnamo | 6 % | 1 min 3 sek |
| Rydaholm | 5 % | 1 min 6 sek |
| Rörstorp | 5 % | 56 sek |
| Bor | 4 % | 59 sek |
| Sävsjö | 4 % | 40 sek |
| Nässjö C | 3 % | 59 sek |
| Bankeryd | 3 % | 43 sek |
| Tenhult | 3 % | 47 sek |
| Taberg | 3 % | 1 min 5 sek |
| Forserum | 3 % | 44 sek |
| Mullsjö | 3 % | 41 sek |
| Jönköping C | 3 % | 52 sek |
| Huskvarna | 2 % | 38 sek |
| Stockaryd | 2 % | 39 sek |
| Habo station | < 2 % | 40 sek |
| Hok | < 2 % | 1 min 19 sek |
| Bodafors | < 2 % | 33 sek |
| Vaggeryd | < 2 % | 29 sek |
| Sandhem | < 2 % | 24 sek |
| Skillingaryd | < 2 % | 20 sek |
| Aneby station | < 2 % | 6 sek |
| Tranås station | < 2 % | 12 sek |
| Brinellskolan | < 2 % | 2 sek |
| Eksjö | < 2 % | 1 sek |
| Hovslätt | < 2 % | 20 sek |
| Klevshult | < 2 % | 16 sek |
| Malmbäck | < 2 % | 47 sek |
| Månsarp | < 2 % | 36 sek |
| Norrahammar | < 2 % | 0 sek |
| Rocksjön | < 2 % | 29 sek |
| Vetlanda | < 2 % | 2 sek |
Stationerna i Jönköpings län hör till dem som oftast har relativt få och små förseningar. En genomsnittlig vecka är alltså 8 procent av tågen mer än fem minuter sena när de passerar här, och det genomsnittliga tåget är 2 minuter och 22 sekunder minuter sent.
Andelen försenade tåg vid en station beror till stor del på vilken typ av trafik som passerar. Pendeltåg och andra kortdistanståg är oftast mer punktliga än fjärrtåg, och allra mest försenade är de internationella nattågen.