Ett av sex tåg i Örebro län var sent i september

Leo Wallentin, Newsworthy

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid stationerna i Örebro län förra månaden.

Av omkring 4 400 tåg som passerade någon av stationerna i Örebro län i september var 761 mer än fem minuter sena. Det motsvarar 17 procent, en bra bit över den nationella målsättningen som säger att inte mer än fem procent av tågen ska vara sena.

17 procent kan jämföras med 15 procent månaden innan, och 21 procent i september 2024. Siffrorna bygger på realtidsinformation om tågavgångar och ankomster från Trafikverket, som Newsworthy löpande samlar in.

Dagen med flest sena tåg var tisdag den 30 september, när 30 procent av tågen var mer än fem minuter försenade vid ankomst. Det enskilt mest försenade tåget var tåg 965 (Mälartåg), mellan Uppsala C och Örebro S, som var 3 timmar och 26 minuter sent när det passerade Örebro län på natten fredag den 26:e. Det senaste stationsmeddelandet vi sparat från det tåget löd: Signalfel.

Störst andel förseningar under september drabbades TiB-tågen mellan Gävle C och Örebro C av. 48 procent av de tågen var mer än fem minuter sena (då har vi bara tittat på sträckor med regelbunden trafik).

Generellt är förseningarna minst på korta sträckor och störst på längre sträckor – allra störst är de på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör pendeltågstrafiken runt Stockholm, som har relativt stora förseningar i relation till de små avstånden.

Försenade tåg per sträcka
Sträcka (båda håll)	Bolag/tågtyp	Andel sena tåg	Genomsnittlig försening	Avstånd
Gävle C–Örebro C	TiB	48 % (110 av 229 tåg)	11 minuter och 19 sekunder	19 mil
Oslo S–Stockholm C	SJ Snabbtåg	44 % (40 av 91 tåg)	9 minuter och 19 sekunder	42 mil
Stockholm C–Örebro S	Mälartåg	38 % (8 av 21 tåg)	7 minuter och 20 sekunder	16 mil
Borlänge C–Örebro C	TiB	37 % (23 av 63 tåg)	8 minuter och 3 sekunder	13 mil
Oslo S–Stockholm C	SJ InterCity	32 % (19 av 59 tåg)	10 minuter och 31 sekunder	42 mil
Gävle C–Mjölby	TiB	32 % (39 av 122 tåg)	6 minuter och 48 sekunder	29 mil
Malmö C–Stockholm C	SJ Snabbtåg	31 % (23 av 74 tåg)	10 minuter och 9 sekunder	51 mil
Gävle C–Storvik	TiB	28 % (21 av 74 tåg)	6 minuter och 9 sekunder	4 mil
Kristinehamn–Stockholm C	SJ InterCity	26 % (11 av 42 tåg)	3 minuter och 24 sekunder	22 mil
Kil–Stockholm C	SJ Snabbtåg	25 % (17 av 67 tåg)	4 minuter och 22 sekunder	27 mil
Karlstad C–Stockholm C	SJ InterCity	24 % (21 av 87 tåg)	6 minuter och 15 sekunder	26 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	Mälartåg	23 % (62 av 271 tåg)	4 minuter och 33 sekunder	17 mil
Kristinehamn–Stockholm C	SJ Snabbtåg	23 % (5 av 22 tåg)	8 minuter och 34 sekunder	22 mil
Göteborg C–Västerås C	SJ Regional	22 % (15 av 67 tåg)	5 minuter och 2 sekunder	34 mil
Uppsala C–Örebro S	Mälartåg	22 % (80 av 369 tåg)	4 minuter och 22 sekunder	15 mil
Gävle C–Hallsbergs station	TiB	21 % (17 av 81 tåg)	3 minuter och 45 sekunder	21 mil
Borlänge C–Mjölby	TiB	17 % (19 av 111 tåg)	4 minuter och 43 sekunder	24 mil
Eskilstuna C–Örebro S	Mälartåg	14 % (5 av 35 tåg)	1 minut och 30 sekunder	7 mil
Lindesberg–Mjölby	TiB	14 % (3 av 21 tåg)	2 minuter och 32 sekunder	14 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Regional	14 % (62 av 450 tåg)	3 minuter	40 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	SJ Regional	12 % (51 av 428 tåg)	2 minuter och 25 sekunder	17 mil
Avesta Krylbo–Örebro C	TiB	12 % (5 av 42 tåg)	4 minuter och 11 sekunder	11 mil
Borlänge C–Hallsbergs station	TiB	11 % (7 av 66 tåg)	2 minuter och 59 sekunder	16 mil
Hallsbergs station–Katrineholm C	Mälartåg	10 % (2 av 21 tåg)	2 minuter och 11 sekunder	6 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Snabbtåg	9 % (2 av 22 tåg)	3 minuter och 44 sekunder	40 mil
Nässjö C–Örebro C	Västtågen	9 % (2 av 22 tåg)	1 minut och 39 sekunder	18 mil
Hallsbergs station–Örebro C	TiB	9 % (35 av 404 tåg)	1 minut och 30 sekunder	2 mil
Hallsbergs station–Lindesberg	TiB	7 % (9 av 124 tåg)	1 minut och 34 sekunder	6 mil
Lindesberg–Örebro C	TiB	7 % (10 av 139 tåg)	1 minut och 48 sekunder	4 mil
Karlstad C–Stockholm C	Tågab	6 % (2 av 33 tåg)	1 minut och 25 sekunder	26 mil
Arvika–Degerfors station	VTAB	5 % (1 av 21 tåg)	1 minut och 3 sekunder	11 mil
Herrljunga C–Laxå station	Västtågen	5 % (1 av 21 tåg)	46 sekunder	14 mil
Göteborg C–Örebro C	SJ Regional	5 % (1 av 22 tåg)	1 minut och 15 sekunder	26 mil
Göteborg C–Örebro C	Västtågen	5 % (3 av 66 tåg)	1 minut och 1 sekund	26 mil
Herrljunga C–Örebro C	Västtågen	5 % (2 av 44 tåg)	1 minut och 18 sekunder	18 mil
Hallsbergs station–Herrljunga C	Västtågen	4 % (2 av 51 tåg)	57 sekunder	16 mil
Hallsbergs station–Laxå station	TiB	2 % (1 av 44 tåg)	23 sekunder	3 mil
Alingsås–Stockholm C	SJ Regional	2 % (2 av 91 tåg)	55 sekunder	36 mil
Stockholm C–Örebro S	Mälartåg, Reg. Express	0 % (0 av 22 tåg)	22 sekunder	16 mil
Hallsbergs station–Västerås C	SJ Regional	0 % (0 av 22 tåg)	12 sekunder	10 mil
Laxå station–Örebro C	TiB	0 % (0 av 22 tåg)	23 sekunder	5 mil
Hallsbergs station–Lidköping	Västtågen	0 % (0 av 89 tåg)	21 sekunder	13 mil

Här visas sträckor med fler än 20 avgångar under månaden.
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Örebro län.

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer. — Förseningar per avgångsstation

Om siffrorna i den här artikeln

Den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. De skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2025-01-10.

För Örebro län samlar vi in tågmeddelanden som gäller stationerna Degerfors station, Frövi, Grythyttan, Hällefors, Hallsbergs station, Kopparberg, Kumla station, Laxå station, Lindesberg, Örebro C, Örebro S, Ställdalen och Storå.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Örebro län samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Degerfors station, Frövi, Grythyttan, Hällefors, Hallsbergs station, Kopparberg, Kumla station, Laxå station, Lindesberg, Örebro C, Örebro S, Ställdalen eller Storå.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan. I statistiken ingåt inte heller Arlanda Express.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.