Ett av sex tåg i Stockholms kommun var sent i april

Stockholms kommun Järnväg fredag 2 maj 2025

Leo Wallentin, Newsworthy

Den svenska järnvägsbranschen har ett gemensamt mål om att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Dit är det just nu långt. Så här sena var tågen vid stationerna i Stockholms kommun förra månaden.

Av omkring 18 000 tåg som passerade någon av stationerna i Stockholms kommun i april var 2 803 mer än fem minuter sena. Det motsvarar 16 procent, en bra bit över den nationella målsättningen som säger att inte mer än fem procent av tågen ska vara sena.

16 procent är kan jämföras med 13 procent månaden innan, och 14 procent i april 2024. Siffrorna bygger på realtidsinformation om tågavgångar och ankomster från Trafikverket, som Newsworthy löpande samlar in.

Sju av tio tåg i Stockholm var pendeltåg, och bland dem var sex procent mer än fem minuter sena.

Dagen med flest sena tåg var måndag den 14 april, när 39 procent av tågen var mer än fem minuter försenade vid ankomst. Det enskilt mest försenade tåget var tåg 2637 (SL Pendeltåg, 41) mellan Märsta och Södertälje Centrum, som var 4 timmar och 24 minuter sent när det passerade Stockholms kommun på eftermiddagen måndag den 14:e.

Störst andel förseningar under april drabbades SJ InterCity-tågen mellan Stockholm C och Ljusdal av. 88 procent av de tågen var mer än fem minuter sena (då har vi bara tittat på sträckor med regelbunden trafik).

Generellt är förseningarna minst på korta sträckor och störst på längre sträckor – allra störst är de på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör pendeltågstrafiken runt Stockholm, som har relativt stora förseningar i relation till de små avstånden. Nattågen mellan Göteborg och Duved – som nu läggs ner – har å andra sidan haft relativt små förseningar, trots den långa sträckan. (Även det sista tåget från Duved var i tid när det ankomst Göteborg den 28 april.)

Försenade tåg per sträcka
Sträcka (båda håll)	Bolag/tågtyp	Andel sena tåg	Genomsnittlig försening	Avstånd
Ljusdal–Stockholm C	SJ InterCity	88 % (23 av 26 tåg)	18 minuter och 35 sekunder	30 mil
Stockholm C–Umeå C	SJ Snabbtåg	67 % (54 av 81 tåg)	20 minuter och 44 sekunder	51 mil
Oslo S–Stockholm C	SJ Snabbtåg	63 % (33 av 52 tåg)	15 minuter och 28 sekunder	42 mil
Mora C–Stockholm C	SJ InterCity	60 % (38 av 63 tåg)	15 minuter och 27 sekunder	27 mil
Stockholm C–Östersund C	SJ Snabbtåg	56 % (15 av 27 tåg)	13 minuter och 51 sekunder	46 mil
Duved–Stockholm C	SJ InterCity	54 % (27 av 50 tåg)	11 minuter och 38 sekunder	53 mil
Stockholm C–Sundsvall C	SJ Snabbtåg	53 % (95 av 180 tåg)	12 minuter och 12 sekunder	34 mil
Narvik–Stockholm C	SJ Nattåg	50 % (14 av 28 tåg)	22 minuter och 36 sekunder	101 mil
Norrköping C–Stockholm C	Mälartåg	48 % (200 av 418 tåg)	7 minuter och 32 sekunder	13 mil
Malmö C–Stockholm C	SJ Nattåg	48 % (10 av 21 tåg)	13 minuter och 29 sekunder	51 mil
Oslo S–Stockholm C	SJ InterCity	46 % (17 av 37 tåg)	8 minuter och 13 sekunder	42 mil
Malmö C–Stockholm C	SJ Snabbtåg	46 % (172 av 375 tåg)	16 minuter och 57 sekunder	51 mil
Linköping C–Ljusdal	SJ InterCity	45 % (61 av 136 tåg)	7 minuter och 18 sekunder	38 mil
Malmö C–Stockholm C	Snälltåget	43 % (15 av 35 tåg)	11 minuter och 51 sekunder	51 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Snabbtåg	40 % (131 av 328 tåg)	9 minuter och 2 sekunder	40 mil
Göteborg C–Solna station	VR Snabbtåg	38 % (13 av 34 tåg)	5 minuter och 56 sekunder	40 mil
Arboga station–Stockholm C	SJ Regional	38 % (9 av 24 tåg)	5 minuter och 59 sekunder	13 mil
Falun C–Stockholm C	SJ InterCity	37 % (60 av 162 tåg)	9 minuter och 45 sekunder	20 mil
Karlstad C–Stockholm C	SJ InterCity	35 % (14 av 40 tåg)	6 minuter och 18 sekunder	26 mil
Kil–Stockholm C	SJ Snabbtåg	34 % (11 av 32 tåg)	5 minuter och 17 sekunder	27 mil
Göteborg C–Stockholm C	VR Snabbtåg	30 % (53 av 175 tåg)	8 minuter och 14 sekunder	40 mil
Gävle C–Linköping C	SJ InterCity	29 % (124 av 424 tåg)	5 minuter och 1 sekund	27 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Regional	28 % (51 av 179 tåg)	9 minuter och 46 sekunder	40 mil
Alingsås–Stockholm C	SJ Regional	26 % (8 av 31 tåg)	9 minuter och 29 sekunder	36 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	Mälartåg	24 % (52 av 220 tåg)	4 minuter och 25 sekunder	17 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	SJ Regional	22 % (31 av 140 tåg)	4 minuter och 35 sekunder	17 mil
Nyköping C–Stockholm C	Mälartåg	20 % (19 av 94 tåg)	4 minuter och 20 sekunder	9 mil
Uppsala C–Örebro S	Mälartåg	19 % (66 av 340 tåg)	4 minuter och 5 sekunder	15 mil
Stockholm C–Vingåkers station	Mälartåg	19 % (8 av 42 tåg)	3 minuter och 50 sekunder	13 mil
Katrineholm C–Stockholm C	Mälartåg	19 % (6 av 32 tåg)	2 minuter och 51 sekunder	11 mil
Luleå–Stockholm C	SJ Nattåg	18 % (5 av 28 tåg)	4 minuter och 28 sekunder	73 mil
Eskilstuna C–Stockholm C	Mälartåg	17 % (16 av 94 tåg)	4 minuter och 5 sekunder	9 mil
Bro–Nynäshamn	SL Pendeltåg, 43X	17 % (6 av 36 tåg)	2 minuter och 26 sekunder	7 mil
Arboga station–Uppsala C	Mälartåg	16 % (66 av 408 tåg)	3 minuter och 23 sekunder	11 mil
Duved–Stockholm C	SJ Nattåg	15 % (4 av 26 tåg)	1 minut och 52 sekunder	53 mil
Kallhäll–Nynäshamn	SL Pendeltåg, 43X	14 % (144 av 1 021 tåg)	2 minuter och 39 sekunder	6 mil
Tumba–Uppsala C	SL Pendeltåg, 40	13 % (66 av 523 tåg)	2 minuter och 17 sekunder	7 mil
Eskilstuna C–Uppsala C	Mälartåg	11 % (17 av 157 tåg)	2 minuter och 36 sekunder	8 mil
Bålsta station–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	11 % (135 av 1 265 tåg)	2 minuter och 25 sekunder	6 mil
Stockholm C–Uppsala C	Mälartåg	10 % (60 av 580 tåg)	2 minuter och 1 sekund	6 mil
Märsta–Södertälje Centrum	SL Pendeltåg, 41	10 % (361 av 3 601 tåg)	2 minuter och 15 sekunder	5 mil
Bro–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	10 % (5 av 51 tåg)	1 minut och 11 sekunder	5 mil
Södertälje Centrum–Uppsala C	SL Pendeltåg, 40	9 % (115 av 1 211 tåg)	2 minuter	7 mil
Stockholm C–Västerås C	SJ Regional	9 % (15 av 161 tåg)	1 minut och 46 sekunder	9 mil
Märsta–Östertälje	SL Pendeltåg, 41	9 % (5 av 56 tåg)	1 minut och 18 sekunder	5 mil
Kungsängen–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	8 % (139 av 1 661 tåg)	2 minuter och 1 sekund	4 mil
Uppsala C–Östertälje	SL Pendeltåg, 40	8 % (5 av 61 tåg)	1 minut och 56 sekunder	7 mil
Tumba–Upplands Väsby	SL Pendeltåg, 41	7 % (32 av 459 tåg)	1 minut och 11 sekunder	4 mil
Stockholm City–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	5 % (2 av 37 tåg)	51 sekunder	2 mil
Handen–Kallhäll	SL Pendeltåg, 43	5 % (5 av 103 tåg)	47 sekunder	4 mil
Bålsta station–Stockholm City	SL Pendeltåg, 43	5 % (1 av 22 tåg)	53 sekunder	4 mil
Linköping C–Stockholm C	SJ InterCity	4 % (1 av 23 tåg)	1 minut och 26 sekunder	17 mil
Upplands Väsby–Älvsjö	SL Pendeltåg, 41	4 % (1 av 24 tåg)	1 minut och 8 sekunder	3 mil
Kungsängen–Stockholm City	SL Pendeltåg, 43	4 % (1 av 24 tåg)	1 minut	2 mil
Stockholm City–Uppsala C	SL Pendeltåg, 40	4 % (3 av 75 tåg)	1 minut	6 mil
Uppsala C–Älvsjö	SL Pendeltåg, 40	4 % (16 av 437 tåg)	58 sekunder	7 mil
Märsta–Älvsjö	SL Pendeltåg, 41	3 % (5 av 143 tåg)	1 minut och 23 sekunder	4 mil
Bålsta station–Nynäshamn	SL Pendeltåg, 43	3 % (19 av 658 tåg)	34 sekunder	8 mil
Märsta–Stockholm City	SL Pendeltåg, 41	3 % (1 av 37 tåg)	1 minut och 14 sekunder	3 mil
Nynäshamn–Stockholm City	SL Pendeltåg, 43	2 % (1 av 56 tåg)	10 sekunder	5 mil
Nynäshamn–Spånga	SL Pendeltåg, 43	2 % (5 av 322 tåg)	18 sekunder	5 mil
Spånga–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	1 % (4 av 383 tåg)	13 sekunder	3 mil
Stockholm City–Södertälje Centrum	SL Pendeltåg, 40	0 % (0 av 29 tåg)	14 sekunder	3 mil

Här visas sträckor med fler än 20 avgångar under månaden.
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Stockholms kommun.

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Om siffrorna i den här artikeln

Notera att den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. Det skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2025-01-10.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Stockholms kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Älvsjö, Årstaberg, Farsta strand, Spånga, Stockholm City, Stockholm C, Stockholm Odenplan eller Stockholms S.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan. I statistiken ingåt inte heller Arlanda Express.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.