Punktligast tåg på ett år vid Bålsta station

Håbo kommun Järnväg torsdag 10 april 2025

Leo Wallentin, Newsworthy

Andelen sena tåg vid Bålsta station sjönk förra månaden, till den lägsta noteringen sedan mars i fjol.

Av omkring 2 600 tåg som passerade Bålsta station i mars var 192 mer än fem minuter sena. Det motsvarar 7 procent, vilket fortfarande är en bit över den nationella målsättningen som säger att inte mer än fem procent av tågen ska vara sena.

Senast andelen förseningar var så låg var i mars 2024. Siffrorna bygger på realtidsinformation om tågavgångar och ankomster från Trafikverket, som Newsworthy löpande samlar in.

Varannat tåg i Håbo var pendeltåg, och bland dem var två procent mer än fem minuter sena.

Dagen med flest sena tåg var fredag den 28 februari, när samtliga ankommande tåg var mer än fem minuter försenade. Det enskilt mest försenade tåget var tåg 174 (SJ Regional) mellan Göteborg C och Stockholm C, som var 2 timmar och 13 minuter sent när det nådde Bålsta station klockan 17.28¹ söndag den 2:a. Det senaste stationsmeddelandet vi sparat från det tåget löd: Olycka.

Störst andel förseningar under mars drabbades SJ Regional-tågen mellan Arboga station och Stockholm C av. 14 procent av de tågen var mer än fem minuter sena (då har vi bara tittat på sträckor med regelbunden trafik).

Generellt är förseningarna minst på korta sträckor och störst på längre sträckor – allra störst är de på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör pendeltågstrafiken runt Stockholm, som har relativt stora förseningar i relation till de små avstånden.

Försenade tåg per sträcka
Sträcka (båda håll)	Bolag/tågtyp	Andel sena tåg	Genomsnittlig försening	Avstånd
Arboga station–Stockholm C	SJ Regional	14 % (9 av 65 tåg)	3 minuter och 41 sekunder	13 mil
Karlstad C–Stockholm C	Vy	13 % (3 av 23 tåg)	2 minuter och 55 sekunder	26 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	SJ Regional	11 % (41 av 377 tåg)	2 minuter och 15 sekunder	17 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Regional	10 % (50 av 501 tåg)	2 minuter och 41 sekunder	40 mil
Hallsbergs station–Stockholm C	Mälartåg	9 % (3 av 35 tåg)	2 minuter och 24 sekunder	17 mil
Bålsta station–Västerhaninge	SL Pendeltåg, 43	7 % (49 av 702 tåg)	1 minut och 7 sekunder	6 mil
Alingsås–Stockholm C	SJ Regional	5 % (3 av 55 tåg)	1 minut och 37 sekunder	36 mil
Stockholm C–Västerås C	SJ Regional	4 % (13 av 319 tåg)	1 minut och 4 sekunder	9 mil
Bålsta station–Nynäshamn	SL Pendeltåg, 43	3 % (16 av 471 tåg)	29 sekunder	8 mil
Bålsta station–Stockholm City	SL Pendeltåg, 43	0 % (0 av 30 tåg)	16 sekunder	4 mil

Här visas sträckor med fler än 20 avgångar under månaden.
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Håbo kommun.

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer. — Förseningar per avgångsstation

Händelser som kan ha påverkat trafiken vid Bålsta station under mars

Tid	Orsak	Senaste meddelande om händelsen
2 mars 12.52–15.30	olycka	Stopp i tågtrafiken genom Laxå sedan kl 12:50 på grund av olycka
3 mars 6.01–7.15	otillåten stoppassage a	Förseningar i tågtrafiken på grund av ett stillastående tåg i Örebro som medför spårbrist
3 mars 13.49–18.00	vandalism	Förseningar i tågtrafiken på grund av sabotage mellan Örebro och Arboga
5 mars 7.19–8.40	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av ett signalfel vid Stockholm Odenplan
10 mars 17.32–18.20	obehöriga i spårområdet	Förseningar i tågtrafiken på grund av obehöriga i spårområdet vid Skogås
12 mars 17.57–18.50	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Västra Bodarna och Alingsås
13 mars 6.34–15.00	spårfel	Förseningar kan förekomma i pendeltågstrafiken på grund av spårfel vid Årstaberg
14 mars 23.22–23.59	olycka	Stopp i tågtrafiken mellan Bro och Bålsta på grund av obehöriga i spårområdet
17 mars 14.44–16.00	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Stockholm C/Stockholm Odenplan och Sundbyberg
18 mars 7.25–8.10	obehöriga i spårområdet	Stopp i tågtrafiken mellan Stockholms södra och Årstaberg sedan kl 07:25 på grund av obehöriga i spårområdet
19 mars 14.28–15.50	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Årstaberg och Stockholms södra
20 mars 17.23–18.50	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel vid Vega
23 mars 0.30–28 mars 4.30	banarbete	24-28 mars dagligen kl 00:30-04:30 är tågtrafiken mellan Västerhaninge och Nynäshamn ersatt med buss
27 mars 13.06–4 april 7.15	spårfel	Förseningar kan förekomma på grund av spårfel mellan Ösmo och Segersäng
27 mars 19.08–19.45	förarpersonal	Förseningar i tågtrafiken på grund av tidigare stillastående tåg vid Årstaberg
28 mars 4.58–12.00	vandalism	Stopp i tågtrafiken mellan Stockholm och Bålsta sedan kl 06:10 på grund av signalfel
28 mars 6.01–7.30	signalfel	Förseningar kan förekomma på grund av signalfel mellan Nynäsgård och Ösmo
29 mars 20.41–6 april 15.30	växelfel	Störningar i tågtrafiken mellan Laxå och Hallsberg på grund av ett spårfel

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Här visas några meddelanden som kan ha påverkat punktligheten för tågen vid Bålsta station under mars. Listan är inte fullständig.

Om siffrorna i den här artikeln

Notera att den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. Det skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2025-01-10.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Håbo kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller Bålsta station.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan. I statistiken ingåt inte heller Arlanda Express.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

¹ Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.