Punktligare tåg för fjärde månaden i rad vid Vårgårda station

Vårgårda kommun Järnväg torsdag 10 april 2025

Leo Wallentin, Newsworthy

Andelen sena tåg vid Vårgårda station sjönk förra månaden, och har nu varit på nedåtgående sedan november i fjol.

Av omkring 1 600 tåg som passerade Vårgårda station i mars var 136 mer än fem minuter sena. Det motsvarar 8 procent, vilket fortfarande är en bit över den nationella målsättningen som säger att inte mer än fem procent av tågen ska vara sena.

Åtta procent är kan jämföras med nio procent månaden innan, och tio procent i mars 2024. Mars är den fjärde månaden i rad med minskande förseningar vid Vårgårda station. Siffrorna bygger på realtidsinformation om tågavgångar och ankomster från Trafikverket, som Newsworthy löpande samlar in.

Dagen med flest sena tåg var måndag den 3 mars, när 25 procent av tågen var mer än fem minuter försenade vid ankomst. Det enskilt mest försenade tåget var tåg 169 (SJ Regional) mellan Stockholm C och Göteborg C, som var 2 timmar och 44 minuter sent när det nådde Vårgårda station klockan 16.59¹ söndag den 2:a. Det senaste stationsmeddelandet vi sparat från det tåget löd: Olycka.

Störst andel förseningar under mars drabbades SJ Regional-tågen mellan Göteborg C och Västerås C av. 17 procent av de tågen var mer än fem minuter sena (då har vi bara tittat på sträckor med regelbunden trafik).

Generellt är förseningarna minst på korta sträckor och störst på längre sträckor – allra störst är de på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör pendeltågstrafiken runt Stockholm, som har relativt stora förseningar i relation till de små avstånden.

Försenade tåg per sträcka
Sträcka (båda håll)	Bolag/tågtyp	Andel sena tåg	Genomsnittlig försening	Avstånd
Göteborg C–Västerås C	SJ Regional	17 % (13 av 78 tåg)	3 minuter och 21 sekunder	34 mil
Göteborg C–Örebro C	Västtågen	15 % (9 av 60 tåg)	2 minuter och 21 sekunder	26 mil
Göteborg C–Stockholm C	SJ Regional	13 % (66 av 506 tåg)	3 minuter och 47 sekunder	40 mil
Göteborg C–Skövde C	Västtågen	10 % (20 av 198 tåg)	1 minut och 46 sekunder	13 mil
Göteborg C–Töreboda station	Västtågen	8 % (14 av 178 tåg)	1 minut och 49 sekunder	17 mil
Alingsås–Stockholm C	SJ Regional	4 % (2 av 55 tåg)	55 sekunder	36 mil
Alingsås–Skövde C	Västtågen	2 % (10 av 430 tåg)	37 sekunder	9 mil
Alingsås–Falköping C	Västtågen	0 % (0 av 25 tåg)	12 sekunder	7 mil
Falköping C–Göteborg C	Västtågen	0 % (0 av 40 tåg)	29 sekunder	11 mil

Här visas sträckor med fler än 20 avgångar under månaden.
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Vårgårda kommun.

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer. — Förseningar per avgångsstation

Händelser som kan ha påverkat trafiken vid Vårgårda station under mars

Tid	Orsak	Senaste meddelande om händelsen
2 mars 12.01–13.20	fordonsfel	Förseningar i tågtrafiken mellan Alingsås och Västra Bodarna sedan kl 12:00 på grund av fordonsfel
2 mars 12.52–15.30	olycka	Stopp i tågtrafiken genom Laxå sedan kl 12:50 på grund av olycka
3 mars 13.49–18.00	vandalism	Förseningar i tågtrafiken på grund av sabotage mellan Örebro och Arboga
4 mars 8.52–11.00	anläggningsfel	Stopp i tågtrafiken genom Falkenberg sedan kl 08:50 på grund av brofel Vi återkommer så snart som möjligt med mer information
8 mars 7.53–11 mars 5.00	urspårning	Förseningar och inställda avgångar förekommer i tågtrafiken på grund av en incident vid tågdepån i Hagalund
10 mars 15.55–21.00	olycka	Förseningar i tågtrafiken på grund av bomfel mellan Katrineholm och Flen
12 mars 17.57–18.50	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Västra Bodarna och Alingsås
13 mars 19.12–20.00	fordonsfel	Stopp i tågtrafiken vid Flen sedan kl 19:15 på grund av stillastående tåg med fordonsfel
17 mars 14.44–16.00	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Stockholm C/Stockholm Odenplan och Sundbyberg
18 mars 9.40–11.00	akut kontroll av fordon	Förseningar i tågtrafiken på grund av ett stillastående tåg mellan Flemingsberg och Södertälje syd
18 mars 18.44–20.00	otillåten stoppassage a	Förseningar i tågtrafiken på grund av tillbud vid Stockholm C
19 mars 15.08–18.00	obehöriga i spårområdet	Förseningar på grund av tidigare obehöriga i spåret mellan Sävenäs och Jonsered
21 mars 22.13–0.30	olycka	Stopp i tågtrafiken mellan Katrineholm och Flen på grund av olycka
24 mars 20.36–23.10	nationell	Det är störningar på sträckan och stopp i tågtrafiken norr om Skövde på grund av en olycka
28 mars 4.58–12.00	vandalism	Stopp i tågtrafiken mellan Stockholm och Bålsta sedan kl 06:10 på grund av signalfel
29 mars 20.41–6 april 15.30	växelfel	Störningar i tågtrafiken mellan Laxå och Hallsberg på grund av ett spårfel

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Här visas några meddelanden som kan ha påverkat punktligheten för tågen vid Vårgårda station under mars. Listan är inte fullständig.

Om siffrorna i den här artikeln

Notera att den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. Det skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nedbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/tåg/94/?datum=2025-01-10.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Vårgårda kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller Vårgårda station.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan. I statistiken ingåt inte heller Arlanda Express.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

¹ Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.