Många försenade tåg i Söderhamn under februari

Söderhamns kommun Järnväg måndag 3 mars 2025

Leo Wallentin, Newsworthy

Så många som 21 procent av tågen i Söderhamns kommun var mer än fem minuter försenade under februari. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.

Totalt var 21 procent av de ankommande tågen i Söderhamns kommun mer än fem minuter försenade under februari bland de tåg som angjorde någon av stationerna Holmsvedens station, Ljusne eller Söderhamn. Motsvarande siffra i februari förra året var 17,4 procent.

Dagen med flest sena tåg var söndag den 4 februari, när 35 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under 24 dagar var mer än var tionde tåg sent.

Stapeldiagram över andel försenade tåg per dag

De omkring 1 700 tåg vi samlat ankomsttider för när de passerade¹ Söderhamns kommun under månaden var sammanlagt 180 timmar och 41 minuter sena – i genomsnitt 6 minuter och 23 sekunder per tåg.

Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 93 (SJ Nattåg) från Narvik den 5 februari. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 5 timmar och 27 minuter försenat när det nådde Söderhamn klockan 13.01. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.

Om siffrorna i den här artikeln

Notera att den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. Det skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nerbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exempelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/t%C3%A5g/94/?datum=2025-01-10.

I tabellen nedanför ser du de sträckor som haft regelbunden tågtrafik under månaden. Generellt är förseningarna minst på korta sträckor och störst på längre sträckor – allra störst är de på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör pendeltågstrafiken runt Stockholm, som har stora förseningar i relation till de små avstånden.

Förseningar på vanliga sträckor för tågen i Söderhamn

Rutt (båda riktningar)	Andel tåg mer än 5 minuter sena	Genomsnittlig försening	Fågelvägsavstånd
Narvik–Stockholm C (SJ Nattåg)	46 %	31 minuter och 34 sekunder	101 mil
Linköping C–Ljusdal (SJ InterCity)	37 %	10 minuter och 48 sekunder	38 mil
Duved–Stockholm C (SJ InterCity)	32 %	8 minuter och 58 sekunder	53 mil
Stockholm C–Umeå C (SJ Snabbtåg)	32 %	8 minuter och 59 sekunder	51 mil
Luleå–Stockholm C (SJ Nattåg)	30 %	14 minuter och 37 sekunder	73 mil
Stockholm C–Sundsvall C (SJ Snabbtåg)	26 %	8 minuter och 12 sekunder	35 mil
Ljusdal–Stockholm C (SJ InterCity)	26 %	9 minuter och 32 sekunder	30 mil
Gävle C–Sundsvall C (X-Tåget)	11 %	1 minut och 23 sekunder	19 mil
Gävle C–Sundsvall V (X-Tåget)	11 %	2 minuter och 28 sekunder	19 mil
Gävle C–Ljusdal (SJ InterCity · X-Tåget)	11 %	2 minuter och 36 sekunder	14 mil

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

För tåg som stannar vid flera stationer i ett län eller en kommun anges här den genomsnittliga förseningstiden vid ankomsterna till samtliga stationer i regionen, för tåg på den aktuella sträckan. Här ingår sträckor med fler än 20 tåg under månaden.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer. Här visas stationer med fler än fem avgångar under månaden. — Förseningar per avgångsstation

Händelser som kan ha påverkat trafiken i Söderhamn under februari

Tid	Orsak	Senaste meddelande om händelsen
14 december 4.00–27 april 5.30	förseningar med anledning av planerat banarbete	Från 15/12 till 4/2 kan tågtrafiken drabbas av mindre förseningar vid Uppsala central i riktning mot Sala och Gävle central
17 januari 5.50–16 maj 15.30	olycka	Stopp i tågtrafiken mellan Hudiksvall och Gnarp sedan kl 06
5 februari 11.48–6 februari 6.00	fordonsfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av spårhalka mellan Gistad och Linghem (mellan Linköping C och Norrköping C) till följd av tidigare fordonsfel
5 februari 17.38–18.45	förlängt uppehåll	Tågtrafiken är åter igång mellan Norrköping C och Katrineholm C/Kolmården sedan kl 18:37 efter tidigare stopp på grund av obehöriga i spårområdet
11 februari 7.52–12 februari 4.30	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel vid Upplands Väsby
25 februari 7.04–9.45	operativa stödsystem	Tekniska problem i realtidsinformationen på trafikverket
25 februari 7.12–9.30	otillåten stoppassage a	Det är störningar på sträckan på grund av ett trafikstopp i Söderhamn
25 februari 17.05–17.50	obehöriga i spårområdet	Förseningar i tågtrafiken på grund av tidigare obehöriga i spårområdet vid Älvsjö
25 februari 17.06–17.40	obehöriga i spårområdet	Tågtrafiken är åter igång vid Kimstad sedan kl 17:37 efter tidigare stopp på grund av obehöriga i spårområdet
25 februari 18.14–19.10	obehöriga i spårområdet	Stopp i tågtrafiken vid Stockholm C sedan kl 18:15 på grund av obehöriga i spårområdet
27 februari 18.50–22.00	elfel	Stopp i tågtrafiken vid Arlanda C på grund av elfel

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Här visas några meddelanden som kan ha påverkat punktligheten för tågen i Söderhamn under februari. Listan är inte fullständig.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Söderhamns kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Holmsvedens station, Ljusne eller Söderhamn.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan.

Bland inställda tåg syns bara sådana som funnits med bland Trafikverkets trafikmeddelanden. Det är som regel tåg som ställts in dygnet innan avgång. De många tåg som ställts in långt i förväg under förra vinterns fordonsbrist räknas alltså inte in här.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

¹ Här räknas alla tåg in som gjorde minst ett stopp, vid någon station i kommunen

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.