Så sena var tågen i Herrljunga kommun i januari

Herrljunga kommun Järnväg onsdag 5 februari 2025

Leo Wallentin, Newsworthy

Den svenska tågtrafiken är långt från det branchgemensamma målet att 95 procent av tågen ska komma fram i tid. Newsworthy har samlat in tågens ankomsttider under januari, för att se hur stor andel av tågen till Herrljunga kommun som var i tid under den senaste månaden.

I Herrljunga var 21 procent av pendeltågenoch elva procent av fjärrtågen mer än fem minuter försenade under januari, enligt de ankomsttider som annonserades på stationerna.

Totalt var elva procent av de ankommande tågen i Herrljunga kommun mer än fem minuter försenade under januari bland de tåg som angjorde någon av stationerna Herrljunga C, Ljung, Mollaryd eller Torpåkra. Fyra procent var så mycket som en kvart försenade.

Dagen med flest sena tåg var söndag den 7 januari, när 34 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under 13 dagar var mer än var tionde tåg sent.

Stapeldiagram över andel försenade tåg per dag

De omkring 3 600 tåg vi samlat ankomsttider för när de passerade¹ Herrljunga kommun under månaden var sammanlagt 198 timmar och 10 minuter sena – i genomsnitt 3 minuter och 36 sekunder per tåg. Av förseningen stod fjärrtågen för större delen, 194 timmar och 48 minuter.

Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 167 (SJ Regional) från Stockholm C den 1 januari. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 5 timmar och 27 minuter försenat när det nådde Herrljunga C klockan 18.31. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.

Om siffrorna i den här artikeln

Notera att den här artikeln bygger på siffror som Newsworthy samlat in från Trafikverkets API. Det skiljer sig oftast något från officiell statistik, som Trafikverket sammanställer från intern data. Den officiella svenska förseningsstatistiken publiceras kvartalsvis av myndigheten Trafikanalys, men innehåller inte någon lokalt nerbruten data på den här nivån.

Det händer att avgångsinformationen vi samlar in är felaktiga. Trafikavvikelser läggs ibland in manuellt, och det har exepmelvis hänt att en ankomst registrerats på fel datum.

Om du vill titta närmare på en specifik avgång eller ankomst, är sajten tågstationen.se ofta till hjälp. För att se ankomsttider för tåg 94 den 10 januari, kan du exempelvis gå direkt till https://tågstationen.se/t%C3%A5g/94/?datum=2025-01-10.

I tabellen nedanför ser du de sträckor som haft regelbunden tågtrafik under månaden. Generellt är förseningarna störst på längre sträckor, och allra störst på de internationella nattågen till kontinenten. Till undantagen hör SJ:s nyss nerlada nattågstrafik från Göteborg till Jämtland och övre Norrland, som haft relativt små förseningar trots lång sträcka, och pendeltågstrafiken runt Stockholm, som å andra sidan har stora föreningar i relation till de små avstånden.

Dina rättigheter när tåget är sent

Om din resa är kortare än 15 mil har du normalt rätt till avdrag på biljettpriset om tåget är mer än 20 minuter försenat.
Du ska få halva biljettpriset tillbaka vid 20 minuters försening, 75 procent av priset tillbaka vid 40 minuter, och hela biljettpriset tillbaka vid en timmes försening.

Om din resa är längre än 15 mil har du rätt till antingen en ombokning (om det är möjligt) eller avdrag på biljettpriset om tåget är mer än en timma försenat.
Du ska få 25 procent av biljettpriset tillbaka vid en timmes försening, och 50 procent av priset tillbaka vid två timmars försening. Det gäller även utlandsresor, så länge du reser på en och samma biljett. Det här är en EU-lag, och gäller alltså – med vissa förbehåll – i alla EU-länder.

Läs mer om dina rättigheter som tågresenär hos Konsumentverket.

Reser du internationellt med flera olika tågbolag på olika biljetter så är reglerna mer komplicerade, och beror på vilka tågbolag som samarbetar med varandra om ersättningar och ombokningar. En ambitiös sammanfattning finns hos tågbloggaren Jon Worth.

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer. Här visas stationer med fler än fem avgångar under månaden. — Förseningar per avgångsstation

Händelser som kan ha påverkat trafiken i Herrljunga under januari

Tid	Orsak	Meddelande
24 mars 9.30–20 mars 15.54	anläggningsfel	Från 24/3 2023 till 31/12 2024 är tågtrafiken ersatt med buss, taxi eller lokaltrafik på hela eller delar av sträckan
24 november 22.04–28 januari 12.00	signalfel	Inställda tåg samt förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel i Herrljunga
1 januari 10.41–14.00	naturhändelse	Begränsningar i tågtrafiken i Laxå sedan kl 11:50 på grund av elfel
1 januari 10.47–3 januari 17.00	naturhändelse	Det är störningar på sträckan på grund av isbildning på kontaktledningen och begränsad framkomlighet i Laxå
2 januari 10.09–12.45	växelfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av växelfel mellan Flen och Flemingsberg
3 januari 15.32–17.30	fordonsfel	Stopp i tågtrafiken mellan Bålsta och Enköping på grund av stillastående tåg med fordonsfel
5 januari 0.00–8 januari 4.40	storm/snöstorm	Från 6/1 kl 00:00 till 7/1 kl 12:00 är tågtrafiken mellan Håkantorp-Gårdsjö inställt
6 januari 12.24–16.00	olycka	Stopp i tågtrafiken genom Alingsås sedan kl 12:25 på grund av incidient
7 januari 3.31–11.00	elfel	Stopp i tågtrafiken mellan Ljung och Fristad sedan kl 06:10 på grund av elfel
7 januari 17.14–19.30	anläggningsfel	Stopp i tågtrafiken mellan Köping och Arboga på grund av ett tillbud
10 januari 17.54–11 januari 1.00	elfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av elfel i Vårgårda
12 januari 9.25–12.30	otillåten stoppassage a	Förseningar i tågtrafiken sedan kl 09:20 på grund av tillbud
13 januari 8.32–10.30	fordonsfel	Förseningar i tågtrafiken mellan Vingåker och Hallsberg på grund av ett stillastående tåg på sträckan
15 januari 11.29–12.15	förlängt uppehåll	Stopp i tågtrafiken förbi Västerås på grund av en incident
15 januari 14.20–15.50	obehöriga i spårområdet	Stopp i tågtrafiken vid Västerås C sedan kl 14:22 på grund av obehöriga i spårområdet
15 januari 16.22–17.50	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Södertälje syd och Flen
16 januari 6.15–10.00	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Vargön och Grästorp
20 januari 6.12–12.00	fordonsfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av stillastående tåg med fordonsfel vid Kolbäck
23 januari 5.12–7.30	olycka	Stopp i tågtrafiken mellan Kolbäck och Köping på grund av olycka
23 januari 21.00–23 februari 9.00	banarbete	25/1 - 26/1 nattetid kl 21:00-09:00 är tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås ersatt med buss på hela eller delar av sträckan
26 januari 10.53–13.00	fordonsfel	Försening i tågtrafiken på grund av ett tillbud i Västerås
27 januari 17.17–19.40	signalfel	Förseningar i tågtrafiken på grund av signalfel mellan Arboga och Örebro C
31 januari 17.09–19.00	obehöriga i spårområdet	Förseningar i tågtrafiken på grund av obehöriga i spårområdet
31 januari 20.37–22.00	obehöriga i spårområdet	Tågtrafiken kör som normalt igen i Rydebäck

Kopiera tabellen (för eget CMS, Datawrapper, Infogram, etc.)

Ladda ner tabellen som:

Osäker på hur du kopierar en tabell? Läs mer på www.newsworthy.se/kopiera-tabeller-och-grafer.

I vissa CMS finns ett tabellverktyg där du kan klistra in tabelldata direkt i tabellredigeringsverktyget (ofta som csv eller tsv).
I andra CMS måste du växla till ”källredigering”, ”kodläge” eller liknande, och klistra in tabellen som html.

Här visas några meddelanden som kan ha påverkat punktligheten för tågen i Herrljunga under januari. Listan är inte fullständig.

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga avgångar (exempelvis omledningar med stopp längs vägen) inte räknas med.

För Herrljunga kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Herrljunga C, Ljung, Mollaryd eller Torpåkra.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan.

Bland inställda tåg syns bara sådana som funnits med bland Trafikverkets trafikmeddelanden. Det är som regel tåg som ställts in dygnet innan avgång. De många tåg som ställts in långt i förväg under förra vinterns fordonsbrist räknas alltså inte in här.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper.

¹ Här räknas alla tåg in som gjorde minst ett stopp, vid någon station i kommunen

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.