Under 26 av 30 dagar i april var mer än var tionde tåg i Arvika kommun försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.
Totalt var 33 procent av de ankommande tågen i Arvika kommun mer än fem minuter försenade under april bland de tåg som angjorde någon av stationerna Arvika, Edane och Ottebol. 14 procent var så mycket som en kvart försenade.
Dagen med flest sena tåg var måndag den 29 april, när 68 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under 26 dagar var mer än var tionde tåg sent.
Ladda ner i fler format
Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 645 (SJ Snabbtåg) från Stockholm C den 3 april. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 5 timmar och 33 minuter försenat när det nådde Arvika klockan 2.59. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.
De drygt 800 tåg vi samlat ankomsttider för när de passerade1 Arvika kommun under månaden var sammanlagt 116 timmar och 37 minuter sena – i genomsnitt 9 minuter och 2 sekunder per tåg.
En procent av tågen i Arvika kommun var inställda under april. I den siffran ingår bara de tåg som ställts in under dygnet innan avfärd, och alltså inte alla de tåg som ställts in längre i förväg, till följd av till exempel vinterns vagnsbrist.
I officiell statistik över tågförseningar räknas normalt hur stor andel av de ej inställda tågen som når sin slutstation inom en viss tid. Insamlingsmetoden gör att siffrorna i den här artikeln inte är rakt av jämförbara med den officiella statistiken (som publiceras senare, och endast på riksnivå), men indikerar att aprilpunktligheten i riket som helhet kommer att vara väl under 90 procent – lägre än månaden innan, och långt från det branschgemensamma målet på 95 procent.
| Rutt (båda riktningar) | Andel tåg mer än 5 minuter sena | Genomsnittlig försening |
|---|---|---|
| Oslo S–Stockholm C (SJ Snabbtåg · SJ InterCity) | 59,6 % | 25 minuter och 6 sekunder |
| Charlottenberg–Degerfors (VTAB) | 31,1 % | 5 minuter och 22 sekunder |
| Arvika–Degerfors (VTAB) | 28,2 % | 3 minuter och 40 sekunder |
| Charlottenberg–Kristinehamn (VTAB) | 24,5 % | 4 minuter och 22 sekunder |
| Kristinehamn–Oslo S (VTAB · Vy · VTAB, Vy) | 19,4 % | 2 minuter och 55 sekunder |
| Karlstad C–Kongsvinger (VTAB) | 17,5 % | 2 minuter och 45 sekunder |
Ladda ner i fler format
- Mindre karta, färre detaljer, 800 px: pngwebpjpg
- Mindre karta, färre detaljer, 1600 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 1280 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 2560 px: pngwebpjpg
- Med ram: pngwebpjpg
- 4:3: pngwebpjpg
- 16:9: pngwebpjpg
- 4:3, originalformat med padding: pngwebpjpg
- 16:9, originalformat med padding: pngwebpjpg
Andel försenade tåg från olika avgångsstationer
█ >10 procent
█ 5–10 procent
█ <5 procent
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Arvika kommun.
Kartdata från Mapbox, Newsworthy, OpenStreetMap och Trafikverket. Uppgifter om sträckor med passagerartrafik från jarnvag.net.
| Tid | Orsak | Meddelande |
|---|---|---|
| 28 mars 17.00–2 april 5.20 | banarbete | Från 28/3 kl 22:00 till 2/4 kl 05:20 är tågtrafiken i Karlstad inställ på grund av ett planerat banarbete |
| 4 april 6.49–14.00 | elfel | Stopp i tågtrafiken mellan Kil och Karlstad på grund av elfel |
| 17 april 10.02–18.30 | avgrävd signalkabel | Stopp i tågtrafiken i Karlstad sedan kl 10:00 på grund av signalfel |