Enligt SCB:s senaste analys har nästan en tredjedel av svenskarna så nära till jobbet att de skulle kunna cyklar dit på en kvart. Men i Gagnef är det färre än så – även i områdena där störst andel har cykelavstånd.
SCB har räknat på cykelavståndet mellan hem och arbete i samtliga stads- och kommundelar i landet, med utgångspunkt i 15-minutersstaden. Det är en idé om hur en hållbar stad kan byggas och innebär att det är möjligt att gå cykla till bland annat jobbet, skolan och affären på 15 minuter. Enligt SCB, som analyserat kart-data, har nästan en tredjedel av svenskarna möjlighet att cykla till jobbet på 15 minuter.
Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet i i Gagnef
Ladda ner i fler format
Storlekarna anger kartans bredd. Höjden beror på det avbildade områdets geografiska utsträckning.
Om du är prenumerant kan du alltid kontakta oss om du vill ha skräddarsydda kartor.
I Gagnef är andelen lägre, 15 procent. I Björbo når 25 procent av befolkningen jobbet på 15 minuter. Samtidigt är motsvarande siffra i Djurmo omland sex procent.
| Område | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet |
|---|---|
| Björbo | 25 % |
| Djurås | 21 % |
| Mockfjärd | 21 % |
| Kyrkbyn | 13 % |
| Brötjärna omland | 9 % |
| Djurmo omland | 6 % |
Gagnefs kommun är den kommun i Dalarna där lägst andel av befolkningen har cykelavstånd till jobbet. Högst andel i landet finns i Kiruna kommun (66 procent), Fagersta och Arvidsjaur (64 procent). Flera av kommunerna där många har cykelavstånd kännetecknas av en liten befolkning, få tätorter med stora avstånd. Det gör att en större andel bor och arbetar inom centralorten, samtidigt är centralorten ofta liten till ytan, vilket ger korta avstånd.
I pendlingskommuner, som Gagnefs kommun, är avståndet till arbetsplatsen ofta längre och flera av de kommuner med lägst andel med cykelavstånd är just pendlingskommuner. I Gagnef är andelen invånare med cykelavstånd till arbetet mindre än i andra kommuner som SKR klassificerar som pendlingskommun nära större stad.
| Kommun | Andel av anställda med 15 minuter på cykel till jobbet | Andel av kvinnor | Andel av män | Område med störst andel |
|---|---|---|---|---|
| Ludvika | 51 % | 53 % | 49 % | Magneten (77 %) |
| Borlänge | 46 % | 47 % | 44 % | Kupolen-Norra Backa och Mjälga-Centrum (68 %) |
| Avesta | 45 % | 48 % | 43 % | Delar av Avesta södra-Avesta östra-Bengtsbo (67 %) |
| Älvdalen | 43 % | 46 % | 40 % | Älvdalen-Kåtilla-Västäng (65 %) |
| Falun | 40 % | 46 % | 34 % | Delar av Stennäset-Britsarvet-Lugnet (68 %) |
| Mora | 39 % | 43 % | 35 % | Mora centrala (71 %) |
| Malung-Sälen | 35 % | 39 % | 31 % | Malungs nordöstra tätort (60 %) |
| Vansbro | 34 % | 34 % | 34 % | Vansbro (61 %) |
| Hedemora | 32 % | 37 % | 27 % | Delar av Hedemora stad (50 %) |
| Orsa | 29 % | 33 % | 25 % | Västra Orsa centrum (42 %) |
| Leksand | 29 % | 32 % | 25 % | Käringberget (50 %) |
| Rättvik | 28 % | 31 % | 25 % | Rättvik centrum-Sjurberg (57 %) |
| Smedjebacken | 26 % | 30 % | 21 % | Smedjebacken Norra (48 %) |
| Säter | 21 % | 26 % | 17 % | Säter västra (41 %) |
| Gagnef | 15 % | 18 % | 12 % | Björbo (25 %) |
I Gagnef har kvinnor i högre utsträckning cykelavstånd till jobbet. Därmed följer kommunen mönstret i riket. Enligt SCB kan det förklaras av att fler kvinnor jobbar inom yrken som vård, skola, omsorg och butiksförsäljning – yrken som ofta är geografiskt placerade i kommunernas centralorter och större tätorter, där många också bor.
57 procent av resorna är kortare än 15 minuter
SCB:s analys bygger på en geografisk analys av avståndet mellan hem och arbetsplats. Konsultbolaget Tyréns har i en annan undersökning istället använt mobildata som kommer från sju miljarder resor i landet, inte bara till och från jobbet. 57 procent av de analyserade resorna är kortare än fyra kilometer, vilket företaget räknar som att de är så korta att de kan genomföras gående eller med cykel på 15 minuter.
Enligt analysen var 40 procent av resorna i kommuner som kategoriseras som pendlingskommun nära större stad under fyra kilometer.