Under 19 av 29 dagar i februari var mer än var tionde tåg i Stockholms kommun försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.
I Stockholm var åtta procent av pendeltågenoch 29 procent av fjärrtågen mer än fem minuter försenade under februari.
Totalt var 14 procent av de ankommande tågen i Stockholms kommun mer än fem minuter försenade under februari, och fem procent var så mycket som en kvart försenade, bland de tåg som angjorde någon av stationerna i kommunen.
Dagen med flest sena tåg var torsdag den 15 februari, när 42 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under 19 dagar var mer än var tionde tåg sent.
Ladda ner i fler format
Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 575 (SJ Snabbtåg) från Umeå C den 25 februari. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 7 timmar och 35 minuter försenat när det nådde Stockholm C klockan 23.13. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.
De drygt 24 700 tåg vi samlat ankomsttider för1 när de passerade2 Stockholms kommun under månaden, var sammanlagt 1 023 timmar och 31 minuter sena (i genomsnitt 3 minuter och 33 sekunder per tåg). Av förseningen stod fjärrtågen för större delen, 694 timmar och 11 minuter.
En procent av Stockholmstågen var inställda under februari. I den siffran ingår bara de tåg som ställts in under dygnet innan avfärd, och alltså inte alla de tåg som ställts in längre i förväg, till följd av till exempel vinterns vagnsbrist.
I officiell statistik över tågförseningar räknas normalt hur stor andel av de ej inställda tågen som når sin slutstation inom en viss tid. I hela landet var andelen tåg som nådde sin slutstation inom fem minuter efter planerad ankomst tid i februari omkring 84 procent, enligt den data vi samlat in från Trafikverket. Insamlingsmetoden gör att den siffran inte är helt jämförbar med officiell statistik, men indikerar ändå att punktligheten i februari var låg i ett historiskt perspektiv. Under 2023 – det sämsta året för tågpunktlighet på över tio år – var andelen persontåg i tid som jämförelse 87,7 procent (det branschgemensamma målet är 95 procent).
| Rutt (båda riktningar) | Andel tåg mer än 5 minuter sena | Genomsnittlig försening |
|---|---|---|
| Riksgränsen–Stockholm C (Vy Nattåg) | 92,3 % | 58 minuter och 12 sekunder |
| Oslo S–Stockholm C (SJ Snabbtåg) | 75,5 % | 26 minuter och 28 sekunder |
| Stockholm C–Umeå C (SJ Snabbtåg) | 75 % | 34 minuter och 44 sekunder |
| Duved–Stockholm C (SJ InterCity) | 62,5 % | 25 minuter och 55 sekunder |
| Ljusdal–Stockholm C (SJ InterCity) | 56 % | 14 minuter och 47 sekunder |
| Stockholm C–Sundsvall C (SJ Snabbtåg) | 53,8 % | 16 minuter och 8 sekunder |
| Karlstad C–Stockholm C (SJ Snabbtåg) | 44,4 % | 9 minuter och 38 sekunder |
| Luleå–Stockholm C (Vy Nattåg) | 44,4 % | 37 minuter och 9 sekunder |
| Mora C–Stockholm C (SJ InterCity) | 37,3 % | 19 minuter och 35 sekunder |
| Falun C–Stockholm C (SJ InterCity) | 37,1 % | 13 minuter och 21 sekunder |
| Köpenhamn H–Stockholm C (SJ Snabbtåg) | 35,9 % | 13 minuter och 39 sekunder |
| Eskilstuna C–Stockholm C (Mälartåg) | 34,5 % | 7 minuter och 6 sekunder |
| Linköping C–Ljusdal (SJ InterCity) | 32,9 % | 7 minuter och 43 sekunder |
| Malmö C–Stockholm C (SJ Snabbtåg) | 31,2 % | 9 minuter och 54 sekunder |
| Gävle C–Linköping C (SJ InterCity) | 29,3 % | 5 minuter och 31 sekunder |
| Eskilstuna C–Uppsala C (Mälartåg) | 26,5 % | 5 minuter och 45 sekunder |
| Uppsala C–Örebro S (Mälartåg) | 24,7 % | 4 minuter och 57 sekunder |
| Göteborg C–Stockholm C (SJ Regional) | 24,3 % | 7 minuter och 4 sekunder |
| Arboga–Uppsala C (Mälartåg) | 22,6 % | 4 minuter och 51 sekunder |
| Stockholm C–Uppsala C (SJ Regional) | 21,1 % | 3 minuter och 59 sekunder |
| Nyköping C–Stockholm C (Mälartåg) | 20,5 % | 3 minuter och 43 sekunder |
| Norrköping C–Stockholm C (Mälartåg) | 19,7 % | 3 minuter och 30 sekunder |
| Arboga–Stockholm C (SJ Regional) | 19,4 % | 3 minuter och 52 sekunder |
| Hallsberg–Stockholm C (Mälartåg) | 18,8 % | 3 minuter och 19 sekunder |
| Stockholm C–Vingåker (Mälartåg) | 17,9 % | 2 minuter och 58 sekunder |
| Göteborg C–Solna (MTRX Snabb) | 14,8 % | 8 minuter och 56 sekunder |
| Stockholm C–Västerås C (SJ Regional) | 10,3 % | 2 minuter och 24 sekunder |
Ladda ner i fler format
- Mindre karta, färre detaljer, 800 px: pngwebpjpg
- Mindre karta, färre detaljer, 1600 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 1280 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 2560 px: pngwebpjpg
- Med ram: pngwebpjpg
- 4:3: pngwebpjpg
- 16:9: pngwebpjpg
- 4:3, originalformat med padding: pngwebpjpg
- 16:9, originalformat med padding: pngwebpjpg
Andel försenade tåg från olika avgångsstationer
█ >10 procent
█ 5–10 procent
█ <5 procent
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Stockholms kommun.
Kartdata från Mapbox, Newsworthy, OpenStreetMap och Trafikverket. Uppgifter om sträckor med passagerartrafik från jarnvag.net.