Under elva av 29 dagar i februari var mer än var tionde tåg i Huddinge kommun försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.
I Huddinge var åtta procent av pendeltågenoch 16 procent av fjärrtågen mer än fem minuter försenade under februari.
Totalt var tio procent av de ankommande tågen i Huddinge kommun mer än fem minuter försenade under februari, och tre procent var så mycket som en kvart försenade, bland de tåg som angjorde någon av stationerna i kommunen.
Dagen med flest sena tåg var torsdag den 15 februari, när 37 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under elva dagar var mer än var tionde tåg sent.
Ladda ner i fler format
Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 279 (SJ InterCity) från Ljusdal den 29 februari. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 2 timmar och 26 minuter försenat när det nådde Flemingsberg klockan 20.15. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.
De drygt 14 500 tåg vi samlat ankomsttider för1 när de passerade2 Huddinge kommun under månaden, var sammanlagt 441 timmar och 33 minuter sena (i genomsnitt 2 minuter och 1 sekund per tåg). Av förseningen stod pendeltågen för större delen, 276 timmar och 58 minuter.
En procent av Huddingetågen var inställda under februari. I den siffran ingår bara de tåg som ställts in under dygnet innan avfärd, och alltså inte alla de tåg som ställts in längre i förväg, till följd av till exempel vinterns vagnsbrist.
I officiell statistik över tågförseningar räknas normalt hur stor andel av de ej inställda tågen som når sin slutstation inom en viss tid. I hela landet var andelen tåg som nådde sin slutstation inom fem minuter efter planerad ankomst tid i februari omkring 84 procent, enligt den data vi samlat in från Trafikverket. Insamlingsmetoden gör att den siffran inte är helt jämförbar med officiell statistik, men indikerar ändå att punktligheten i februari var låg i ett historiskt perspektiv. Under 2023 – det sämsta året för tågpunktlighet på över tio år – var andelen persontåg i tid som jämförelse 87,7 procent (det branschgemensamma målet är 95 procent).
| Rutt (båda riktningar) | Andel tåg mer än 5 minuter sena | Genomsnittlig försening |
|---|---|---|
| Göteborg C–Stockholm C (MTRX Snabb) | 29,4 % | 5 minuter och 10 sekunder |
| Eskilstuna C–Uppsala C (Mälartåg) | 27,6 % | 4 minuter och 58 sekunder |
| Linköping C–Ljusdal (SJ InterCity) | 23,5 % | 5 minuter och 28 sekunder |
| Uppsala C–Örebro S (Mälartåg) | 21,5 % | 4 minuter och 27 sekunder |
| Eskilstuna C–Stockholm C (Mälartåg) | 19,2 % | 4 minuter och 18 sekunder |
| Arboga–Uppsala C (Mälartåg) | 18,9 % | 4 minuter och 3 sekunder |
| Gävle C–Linköping C (SJ InterCity) | 17,1 % | 3 minuter och 55 sekunder |
| Stockholm C–Vingåker (Mälartåg) | 15,9 % | 3 minuter och 16 sekunder |
| Nyköping C–Stockholm C (Mälartåg) | 12,3 % | 3 minuter och 12 sekunder |
| Norrköping C–Stockholm C (Mälartåg) | 11,1 % | 1 minut och 56 sekunder |
| Hallsberg–Stockholm C (Mälartåg) | 10,8 % | 2 minuter och 4 sekunder |
Ladda ner i fler format
- Mindre karta, färre detaljer, 800 px: pngwebpjpg
- Mindre karta, färre detaljer, 1600 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 1280 px: pngwebpjpg
- Större karta, fler detaljer, 2560 px: pngwebpjpg
- Med ram: pngwebpjpg
- 4:3: pngwebpjpg
- 16:9: pngwebpjpg
- 4:3, originalformat med padding: pngwebpjpg
- 16:9, originalformat med padding: pngwebpjpg
Andel försenade tåg från olika avgångsstationer
█ >10 procent
█ 5–10 procent
█ <5 procent
Som försenat räknas ett tåg när det varit minst fem minuter sent vid ankomst till stationerna i Huddinge kommun.
Kartdata från Mapbox, Newsworthy, OpenStreetMap och Trafikverket. Uppgifter om sträckor med passagerartrafik från jarnvag.net.