Många förseningsdrabbade dagar i Gislaved under februari

Gislaveds kommun Järnväg måndag 4 mars 2024

Under 16 av 29 dagar i februari var mer än var tionde tåg i Gislaveds kommun försenat. Det visar Newsworthys sammanställning av alla tågförseningar förra månaden.

Totalt var tolv procent av de ankommande tågen i Gislaveds kommun mer än fem minuter försenade under februari, och sju procent var så mycket som en kvart försenade, bland de tåg som angjorde någon av stationerna Hestra, Reftele och Smålandsstenar.

Dagen med flest sena tåg var söndag den 4 februari, när 50 procent av tågen var mer än fem minuter försenade. Under 16 dagar var mer än var tionde tåg sent.

Den allra största förseningen bland de ankommande tågen hade tåg nummer 331 (SJ Regional) från Göteborg C den 4 februari. Enligt Trafikverkets trafikmeddelande var tåget 2 timmar och 38 minuter försenat när det nådde Hestra klockan 16.19. Detta är den ankomsttid som angavs på informationsskyltar och liknande. I extrema fall, till exempel när tåg evakuerats på spåren och passagerarna körts vidare med buss, kan den här ankomsttiden vara missvisande. Långa förseningar kan också bero på att tågtrafiken stoppats på en viss sträcka, och att ett avgående tåg fått en helt ny avgångstid senare på dygnet.

Just tåg 331 mellan Göteborg C och Kalmar C var också de tåg som hade den största förseningen totalt under månaden, i genomsnitt 40 minuter per avgång när de kom till Gislaveds kommun.

De drygt 200 tåg vi samlat ankomsttider för¹ när de passerade² Gislaveds kommun under månaden, var sammanlagt 18 timmar och 3 minuter sena (i genomsnitt 5 minuter och 33 sekunder per tåg).

I officiell statistik över tågförseningar räknas normalt hur stor andel av de ej inställda tågen som når sin slutstation inom en viss tid. I hela landet var andelen tåg som nådde sin slutstation inom fem minuter efter planerad ankomst tid i februari omkring 84 procent, enligt den data vi samlat in från Trafikverket. Insamlingsmetoden gör att den siffran inte är helt jämförbar med officiell statistik, men indikerar ändå att punktligheten i februari var låg i ett historiskt perspektiv. Under 2023 – det sämsta året för tågpunktlighet på över tio år – var andelen persontåg i tid som jämförelse 87,7 procent (det branschgemensamma målet är 95 procent).

Karta över förseningar vid olika avgångsstationer — Förseningar per avgångsstation

Metod och fotnoter

All uppgifter i artikeln bygger på tågmeddelanden från Trafikverket, av den typ som visas på järnvägsstationernas informationsskärmar. Det kan av olika skäl finnas luckor i den informationen, och siffrorna här kan skilja sig något från officiella statistik över föreseningar, eller från tågoperatörernas egna uppgifter. Vi hämtar de senaste meddelandena från Trafikverket öppna API var 15:e minut. När meddelanden uppdaterats använder vi den senaste versionen av varje meddelande.

I vissa fall, som när ett havererat tåg har evakuerats mellan två stationer, kan tågets ankomsttid som den rapporterats av Trafikverket skilja sig markant från resenärernas faktiska ankomsttid.

När ett tåg passerat flera stationer i kommunen eller länet har vi använt den genomsnittliga ankomsttiden för hela tågturen för att beräkna förseningen. Andelen försenade tåg anger andel av de tåg som inte varit inställda. Ibland anges vilken avgång (tågnummer) som varit mest försenat. Då inkluderas endast tåg som gått minst 5 gånger, så att tillfälliga omledningar med stopp längs vägen inte räknas med.

För Gislaveds kommun samlar vi in tågmeddelanden som gäller någon av stationerna Hestra, Reftele eller Smålandsstenar.

Indelningen i fjärrtåg och pendeltåg bygger på en klassificering respektive operatör själv gör i samråd med Trafikverket. Blande det som här kallas ”pendeltåg” (”kortdistanståg” hos Trafikverket) ingår även en del tåg som annonseras som flygtåg eller liknande.

I pendeltågstrafiken i Stockholmsområden ingår inte Roslagsbanan, Saltsjöbanan eller Lidingöbanan.

Bland inställda tåg syns bara sådana som funnits med bland Trafikverkets trafikmeddelanden. Det är som regel tåg som ställts in dygnet innan avgång. De många tåg som ställts in långt i förväg under vinterns fordonsbrist räknas alltså inte in här.

Abonnerade tåg, museitåg och liknande är bortrensade ur sammanställningen, men det kan förekomma att enstaka sådana avgångar finns kvar i datan. Kontakta gärna oss om du ser tågnummer eller destinationer som inte borde vara med i den här månadsrapporten framöver: contact@newsworthy.se

Avgångsinformation rapporteras på minutnivå, vilket betyder att det som här kallas för ett ”fem minuter sent” tåg kan ha ankommit upp till 5 minuter och 59 sekunder sent.

Officiell statistik över punktlighet vid järnvägen publiceras av Trafikanalys på https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag. Där finns punktlighet för riket som helhet och för olika tågtyper, till och med december 2023.

¹ En mindre andel ankomster, främst kortdistanståg, saknas i februaridatan på grund av tekniska problem.

² Här räknas alla tåg in som gjorde minst ett stopp, vid någon station i kommunen

Lokal, datadriven journalistik

Newsworthy är en nyhetssajt som gör lokal journalistik baserat på data. Vi är datajournalister som analyserar och tolkar världen på siffror, snarare än tyckande.

Allt vi gör sker ur ett lokalt perspektiv. Alla artiklar lokalanpassas ner på kommun- och länsnivå.