Ett och ett halvt år efter pandemiutbrottet: Så utvecklas flygandet i Västerbotten

Flygtrafiken förändrades bara marginellt under fjolårets sista månad, jämfört med månaden innan. Justerat för säsong (december brukar vara en månad med få flygningar) ökade antalet landningar vid landets flygplatser något, enligt de senaste trafiksiffrorna från Transportstyrelsen, som släpptes förra veckan. Utvecklingen ser dock olika ut i olika delar av landet.

I december landade 621 reguljär- eller charterflyg i Västerbotten och därutöver sju taxiflyg. Det är drygt dubbelt så många som under samma månad förra året, men fortfarande färre än före pandemin. Totalt reste omkring 65 500 passagerare till och från flygplatserna i länet.

I hela landet var antalet passagerarflyg i december mindre än två tredjedelar av det väntade för månaden.

På länets just nu mest trafikerade flygplats, Umeå flygplats landade i december 388 flyg.

Mellan covidutbrottet i Sverige i mars 2020 och slutet av december 2021 landade totalt 8 475 flyg på Hemavans flygplats, Lycksele flygplats, Skellefteå flygplats, Umeå flygplats och Vilhelmina flygplats. Det är omkring 10 000 färre än vad som varit väntat utan pandemi, om tidigare trender i passagerartrafiken hade stått sig.¹

Nedgången i flygande är har nu varat så länge, att den ger en märkbar effekt på svenskarnas totala utsläpp av växthusgaser. Tidigare i år analyserade Newsworthy och Sveriges Natur svenskarnas minskade flygande under pandemins nio första månader, och fann då att utsläppen från svenskars flygresor under den perioden varit omkring fem miljoner ton koldioxidekvivalenter mindre än vad som kunde ha väntats utan pandemi – en minskning av flygets klimatpåverkan med drygt 80 procent.

Fotnoter

• ¹ De senaste fem årens trend framräknad med minstakvadratmetoden.
• Se Sveriges Natur: Flygande efter pandemin för en beskrivning av hur vi räknat på flygets klimatpåverkan.